“學(xué)時都是刷的，科目三都是靠4小時的練車時間速成的”“每15分鐘看一下攝像頭，偶爾挪一下車，不讓發(fā)動車輛，也不讓練車?！睋?jù)7月23日澎湃新聞報(bào)道，近來不少消費(fèi)者反映深圳一些駕校存在“虛假刷學(xué)時”的情況，學(xué)員需空坐在車上“刷學(xué)時”，有駕校稱可繳納200元“代刷”。

駕校培訓(xùn)的每個科目都有基本的學(xué)時要求，為的就是讓學(xué)員有充分練習(xí)的機(jī)會，以熟練掌握安全文明駕駛常識與技能，保證培訓(xùn)和考試的質(zhì)量。對駕校來說，保證充足學(xué)時，不僅關(guān)乎培訓(xùn)效率，也牽涉培訓(xùn)成本。在教學(xué)用車、教練有限的情況下，提高學(xué)員流轉(zhuǎn)速度，自然可以提高效率、降低成本，而私下里偷偷縮減學(xué)員訓(xùn)練學(xué)時，則更成為一種“捷徑”，虛假刷學(xué)時由此畸生。一段時間以來，這已成為一些地方駕校培訓(xùn)運(yùn)營領(lǐng)域的“潛規(guī)則”，為道路交通安全帶來極大隱患。

為督促駕校按學(xué)時培訓(xùn)學(xué)員，考試管理機(jī)構(gòu)要求駕校對學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)行學(xué)時管理，通過打卡、刷臉等方式記錄，并依托網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)督。而在實(shí)際操作中，一旦缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督和制約，就會留下漏洞，比如學(xué)時管理設(shè)備與訓(xùn)練用車所使用的并不一致、學(xué)時管理設(shè)備刷臉打卡被做手腳等，此前就曾有多個省市駕校被曝出購買駕培學(xué)時造假設(shè)備。

事實(shí)上，一個駕校依規(guī)培訓(xùn)的能力，可以準(zhǔn)確進(jìn)行測算。比如，廣東規(guī)定科目三的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時為24學(xué)時，這意味著路駕訓(xùn)練車每月不眠不休只能培訓(xùn)30個學(xué)員。因此，如果能對駕駛的訓(xùn)練用車數(shù)量、周期內(nèi)科目報(bào)考人數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，便不難發(fā)現(xiàn)學(xué)時造假的貓膩?？梢姡槍︸{校教學(xué)的管理不能流于形式，還需要進(jìn)一步細(xì)化、升級監(jiān)督和約束手段。

比如，進(jìn)一步規(guī)范駕校培訓(xùn)合同，通過制定和完善標(biāo)準(zhǔn)的合同樣本，將實(shí)操科目學(xué)時訓(xùn)練與收費(fèi)明確對應(yīng)；探索建立駕校培訓(xùn)收費(fèi)第三方存管機(jī)制，等等。

時下，駕培行業(yè)還存在使用無證教練車、未在指定路線和時間培訓(xùn)、巧立名目亂收費(fèi)等問題，倒逼駕校回歸培訓(xùn)服務(wù)本位，遏制投機(jī)牟利沖動，迫在眉睫。遵循“寬進(jìn)嚴(yán)出”原則，不為學(xué)員隨便開口子，不為教練偷懶找借口，認(rèn)真務(wù)實(shí)把每節(jié)課上好，嚴(yán)格考試管理，才能切實(shí)保障駕培質(zhì)量和口碑，助力行業(yè)健康有序發(fā)展，從源頭上守護(hù)道路交通安全。