“候車區(qū)（廳、室）內廁位數(shù)（不含站位）宜根據(jù)最高聚集人數(shù)按每百人2.5個計算確定，男廁位（不含站位）與女廁位比例應為1：2?！苯眨瑖诣F路局發(fā)布行業(yè)標準公告，對《鐵路旅客車站設計規(guī)范》TB 10100-2018(下稱《規(guī)范》）進行局部修訂，進一步規(guī)范鐵路旅客車站規(guī)劃建設。根據(jù)公告，新版《規(guī)范》修改了男、女廁位比例和數(shù)量的要求。消息一出，收到廣泛好評。

現(xiàn)實中，每逢節(jié)假日，在景區(qū)、商場、高速服務區(qū)、火車站等人流密集區(qū)，女廁所前往往會排起長隊，直接影響了女性出游的舒適感和便利度。事實上，女廁排隊時間長不只是一種觀感，有著科學依據(jù)。根據(jù)世界廁所組織統(tǒng)計，女性如廁所花時間是男性的2.3倍。多項研究也表明，根據(jù)女性如廁頻率、方式和時間特點，加之部分女性還要照顧幼兒，女廁位需求2-3倍于男廁位。

輿論場上關于女廁位的討論也由來已久?！芭畮砰L隊”的話題不時登上熱搜，每每引發(fā)公眾關注，說明其早已成為公共設施建設中的一大痛點。早在2012年，有全國人大代表曾在兩會上聚焦女性如廁不便問題，建議增加女廁比例。此后，每年兩會都有代表委員提出相關建議。

如今，國家鐵路局修訂《規(guī)范》，是對女性長期以來“如廁困境”的關注，也是對現(xiàn)狀的改變。提高女廁位比例，這一調整充分考慮到男女因生理原因導致的女性如廁時間更長的現(xiàn)實，大大縮短了女性排隊時間，更科學也更人性化，是對女性權益和訴求的尊重。更進一步說，這項舉措正視了男女在公廁位這一公共設施上的分配不均問題，將傳統(tǒng)的對半分配改為按比例設置，有利于女性獲得與男性同等的公共體驗，應當說這才是實踐層面的公平。

此外，火車站作為公共服務單位，積極傾聽乘客的意見，不斷提升管理和服務水平，值得點贊。在此基礎之上，除了增設女廁位，《規(guī)范》還考慮了乘客在大型鐵路客站前往衛(wèi)生間時走行距離較遠的問題，提出將衛(wèi)生間設置在靠近旅客候車較密集的區(qū)域，并提高廁位占比等。一系列調整，正是交通部門公共管理更加人性化、精細化的體現(xiàn)。

值得一提的是，增設女廁位并非鐵路部門首倡。比如住建部2016年發(fā)布的《城市公共廁所設計標準》就要求“人流集中的場所，女廁位與男廁位（含小便占位）的比例不應小于2:1”；新修訂的《中華人民共和國婦女權益保障法》要求，各級人民政府在規(guī)劃、建設基礎設施時，應當考慮婦女的特殊需求，配備滿足婦女需要的公共廁所和母嬰室等公共設施。此舉是鐵路部門遵循了住建部等方面的規(guī)定，而且火車站作為重要的大型公共場所，其實踐方法和最終效果將產生巨大的示范和輻射效應，為其他地區(qū)提供指引。我們期待《規(guī)范》出臺后，各地火車站積極推進廁所規(guī)劃建設，早日解決女性如廁困境，也帶動更多公共空間的人性化改變。（尋彧）