記者了解到，前些年交通違法記錄沒有聯網之前，外地車輛可是“香饃饃”，一些人便看準了這個漏洞，托關系找門路的掛上了“牛氣哄哄”的北京牌照，但今年以 來，隨著道路交通違法業(yè)務處理信息系統(tǒng)實現了全國聯網，因為上述原因掛北京牌照的情況已經很少了，多數異地購車者都是為了享受一定程度的車價優(yōu)惠而辦理京 牌。
據悉，北京作為我國的首都，汽車市場潛力巨大，交通與物流等條件得天獨厚，因此，國內外汽車廠商都將最好的資源和最優(yōu)惠的價格 放在了北京，僅奔馳和寶馬品牌在北京就各有6家店，廣汽豐田達到了10家，而其他品牌更是不計其數，不僅各種車輛型號齊全，價格的優(yōu)勢也較為明顯。
一位經常去北京做生意跑業(yè)務的車主告訴記者，在北京買車上牌，一方面是談業(yè)務的需要，另一方面則省去了辦進京證的麻煩。
而后全運經濟帶來的影響也是立竿見影的，很多北京的投資公司、地產公司來到濟南，也在一定程度上推動著省城京牌車的盛行。(東南網手機版)
