2010年日本汽車(chē)業(yè)總體呈先揚(yáng)后抑發(fā)展態(tài)勢(shì)。雖然年初受到豐田大規(guī)模召回事件影響，但由于海外市場(chǎng)回暖，加上日本政府推出環(huán)保車(chē)補(bǔ)助政策，日本汽車(chē)業(yè)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和出口形勢(shì)仍雙雙向好。不過(guò)，隨著日元持續(xù)升值以及環(huán)保車(chē)補(bǔ)助政策到期，日本汽車(chē)業(yè)在內(nèi)需和外需方面均承受重壓。
面對(duì)這一局面，日本汽車(chē)企業(yè)推出種種應(yīng)對(duì)之策，包括加速向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線、設(shè)立海外研發(fā)中心等，加快開(kāi)拓新興市場(chǎng)。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
