??? 在日系車普遍遭受重挫的情況下，5月東風(fēng)日產(chǎn)以5.7萬輛的成績不僅位居狹義乘用車前五名，總銷量更是廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽豐田四大日系整車廠之和。今年前5月，東風(fēng)日產(chǎn)比一汽豐田、廣汽本田銷量總和還多，同樣是遭受日本地震的影響，日產(chǎn)為何能一枝獨秀?“地震沖擊波只是表面現(xiàn)象，日產(chǎn)這幾年在華戰(zhàn)略的成功使得日產(chǎn)能在日系車中后來居上?！狈治鋈耸繉Ρ緢笥浾叻Q。 文/表 王燦彬　　

　　日產(chǎn)重視 反應(yīng)迅速　　

　　日系車此次在全球范圍內(nèi)受挫，主要是因為零部件工廠在3月的地震中受損，但日產(chǎn)在華的恢復(fù)堪稱神速，5月幾乎回到了正常水平了。對于率先走出困境的原因，東風(fēng)日產(chǎn)給本報的解釋稱，“東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型出眾的產(chǎn)品力得到了消費者們的廣泛認可。”此外還要歸功于“日產(chǎn)對中國市場的高度重視，集全球之力優(yōu)先滿足中國市場的需求”，“同時，東風(fēng)日產(chǎn)也做出很大努力，例如在地震后對日方供應(yīng)商作出緊急摸查，第一時間搶庫存的同時緊急進行替代零件的實驗，同時幫助供應(yīng)商克服困難，恢復(fù)生產(chǎn)。”

　　“在地震發(fā)生后，日產(chǎn)甚至壓縮了巴西等地的產(chǎn)品，將資源調(diào)往中國，因為中國市場的利潤高?！币晃恢槿耸肯虮緢笥浾叻Q，“而豐田、本田采取的是全球均衡發(fā)展的戰(zhàn)略，不會特別優(yōu)待中國市場?！?/p>

　　中國市場去年以102萬輛成績晉升為日產(chǎn)全球最大市場和利潤來源地，并幫助日產(chǎn)以近420萬輛的成績超越本田成為日本第二大整車廠，日產(chǎn)給予中國市場前所未有的重視。雷諾-日產(chǎn)全球CEO卡洛斯·戈恩多次表示，日產(chǎn)全球的重心目前就是中國，“舉全球之力保中國市場”。

　　“從阪神大地震過后，日系車企就意識到核心部件集中在日本的一兩家工廠很危險，必須往外擴散?！敝嚪治鰩熧Z新光對記者稱，“在這方面的調(diào)整，日產(chǎn)比本田、豐田的變化更快一些?！?

　　其實不僅是在中國市場，其他市場，日產(chǎn)也似乎優(yōu)于其他日系車率先恢復(fù)，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁Takao Katagiri于2011年6月15日表示，5月份公司日本國內(nèi)汽車產(chǎn)能已經(jīng)達到甚至略超過去年同期水平?！?