相關新聞

福州西大門拓寬 三熱點釋疑

關注理由：洪山大橋、洪塘大橋為何會選擇拆除？只有135米長的妙峰山隧道，為什么沒有直接挖掉？施工期間，車輛和行人如何通行？就這些問題，記者也一一做了采訪。

焦點1 洪塘大橋為何沒在上游建新橋？

之前，有媒體報道，福州計劃在洪塘大橋旁邊新建一座跨江大橋。昨日，記者獲悉，目前這個方案已被否決。那為何沒有選擇在洪塘大橋上游建一座新大橋呢？

相關部門透露，在規(guī)劃設計時，規(guī)劃設計單位曾提出一個舊橋加固利用方案供選擇，即加固舊橋供非機動車及行人雙向通行，在舊橋上游新建一座26.5米寬、雙向6車道橋梁的拓寬改造方案。

據悉，如果采用在上游建新大橋方案，一方面舊橋的加固改造費用較高，另一方面，建新橋需征用洪塘大橋上街方向一些房屋，實施難度較大。為減少拆遷量，降低工程實施難度，同時考慮現(xiàn)有的洪塘大橋建成時間較長，荷載標準較低，病害較多，并且現(xiàn)有的橋面較窄，改造后只能作為非機動車道使用，交通組織困難，因此，相關部門否決了在洪塘大橋上游新建一座大橋的方案。

焦點2 洪山大橋為何也要拆除重建？

據悉，為減少拆遷量，降低拆遷難度，同時考慮到現(xiàn)有的洪山大橋建成時間較長，荷載標準較低，病害較多，擬拆除現(xiàn)有的洪山大橋，并在原來橋位新建一座40米寬的橋梁，機動車道將與非機動車道分離，跨閩江后人行道、非機動車道及部分車道接地，路中高架橋跨越閩江大道，高架橋為雙向4車道。

那為何沒考慮在上游新建一座大橋呢？

據悉，洪山大橋舊橋加固利用方案，是在現(xiàn)有的洪山大橋上游新建一座橋梁，實行新舊橋梁分離，但實施起來比較困難，房屋拆遷量較大。另外，舊橋受寬度限制，只能改造成兩個機動車道和一個非機動車道及一個1.75米寬的人行道，這也是沒有考慮在上游新建大橋的原因之一。