橋梁與隧道工程數(shù)目眾多
本線共有特大橋66座140218延長(zhǎng)米；大橋96座28142延長(zhǎng)米；中橋41座3362延長(zhǎng)米；小橋23座286延長(zhǎng)米；涵洞823座26712橫延長(zhǎng)米。向莆線隧道工程共計(jì)118座291625延長(zhǎng)米，其中3～6km隧道計(jì)5座21888延長(zhǎng)米，6～10km隧道7座53561延長(zhǎng)米，10～15km隧道5座66338延長(zhǎng)米，15km以上隧道4座88565延長(zhǎng)米(176840單延米)，15km以上隧道采用單線雙洞設(shè)計(jì)。其中寶臺(tái)山、雪峰山、戴云山、高蓋山、青云山、金瓜山6座隧道考慮采用TBM施工方法。
修建一條“環(huán)保鐵路”
沿線地區(qū)重要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)眾多，主要分布在福建省內(nèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，線路方案研究范圍內(nèi)分布有：國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)6個(gè)、省級(jí)5個(gè)；國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)7個(gè)、省級(jí)9個(gè)；國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位14處、省級(jí)130處；國(guó)家森林公園7個(gè)；飲用水源保護(hù)區(qū)20余處，泰寧世界地質(zhì)公園(也是國(guó)家地質(zhì)公園)1處。
修建鐵路發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，鐵路部門也非常注重環(huán)保，經(jīng)過多種方案比較后，采取最大限度繞避措施。
相關(guān)新聞
向莆鐵路建設(shè)大事記
1、2004年11月13日，時(shí)任江西省長(zhǎng)黃智權(quán)簽發(fā)《關(guān)于懇請(qǐng)建設(shè)向莆鐵路的請(qǐng)示》上報(bào)國(guó)務(wù)院。
2、2004年11月26日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所提交《向莆鐵路建設(shè)必要性分析報(bào)告》；鐵四院提交《新建福建省西北快速通道向塘至莆田鐵路方案研究概要》。
3、2005年1月27日，江西省發(fā)改委向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)了《關(guān)于請(qǐng)求將向(塘)莆(田)鐵路列入國(guó)家“十一五”鐵路建設(shè)計(jì)劃的請(qǐng)示》。
4、2005年12月6日，鐵道部在北京組織召開了江西至福建快速鐵路通道預(yù)可行性研究審查會(huì)，項(xiàng)目預(yù)可行性研究通過專家審查。這次審查會(huì)，鐵道部確定了江西至福建快速通道項(xiàng)目名稱為“向莆鐵路”。
5、2005年12月24日至26日，由鐵道部副部長(zhǎng)陸東福和總工程師何華武率領(lǐng)的專家組9人及鐵道部第二、第四勘察設(shè)計(jì)院19人就向莆鐵路建設(shè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
6、2006年3月2日，鐵道部、江西省、福建省向發(fā)改委報(bào)送《關(guān)于報(bào)送新建向塘至莆田鐵路項(xiàng)目建議書的函》(鐵計(jì)函〔2006〕150號(hào))。
7、2006年8月25日，《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建向塘至莆田鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》(發(fā)改交運(yùn)[2006]1693號(hào))批準(zhǔn)立項(xiàng)。
8、2007年1月18日，鐵道部鑒定中心組織專家研討向莆鐵路特長(zhǎng)隧道TBM施工方案，形成了“向莆鐵路特長(zhǎng)隧道采用TBM施工方案能縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益，方案是可行的和必要的”專家組意見。
9、2007年3月9日，南昌鐵路局局長(zhǎng)、公司籌備組組長(zhǎng)黃桂章宣布人事任免通知并對(duì)公司籌備組人員提出要求，努力成為世紀(jì)工程的功臣，成為鐵路改革發(fā)展的功臣，確保做到工程優(yōu)秀、隊(duì)伍優(yōu)秀。
10、2007年9月18日，向莆鐵路先行工程開工協(xié)調(diào)會(huì)在福州召開。
11、2007年9月30日，先行開工重點(diǎn)工程發(fā)布招標(biāo)公告，10月30日開標(biāo)，11月12日發(fā)出中標(biāo)通知書。
12、2007年11月24日，向塘至莆田鐵路動(dòng)工建設(shè)。
