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記者7日從有關(guān)部門獲悉，溫福鐵路福州段的建設(shè)已接近尾聲，預(yù)計(jì)明年3月全線將進(jìn)行鐵軌的鋪設(shè)。福建段內(nèi)最大的貨運(yùn)編組站樟林車站雛形初具，將在2008年3月底前完成。

記者7日從中鐵十八局溫福鐵路項(xiàng)目部了解到，在福州五區(qū)范圍內(nèi)，溫福鐵路跨越晉安、馬尾兩區(qū)，主要工程量有隧道9座，總長20175米；橋梁9座，總長2302.6米。目前鼓山隧道群、八仙侖隧道、樟林車站等主要工程均接近尾聲。

八仙侖隧道準(zhǔn)備鋪設(shè)無碴軌道

八仙侖隧道位于福州市馬尾區(qū)快安村，全長6713米，為溫福鐵路(福州段)17個(gè)重點(diǎn)控制性工程之一。該隧道已于8月底貫通，目前其線下工程已全部完工，準(zhǔn)備進(jìn)行雙線無碴軌道鋪設(shè)。

據(jù)了解，按鐵道部要求，長度6000米以上的鐵路隧道要鋪設(shè)無碴軌道，因?yàn)殚L隧道會(huì)給軌道維護(hù)帶來很多不便，使用無碴軌道則可免維護(hù)。

樟林車站雛形初具

樟林車站是溫福鐵路福建段內(nèi)最大的貨運(yùn)編組站，也是我省最大的鐵路貨運(yùn)中心，橫跨晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)鱔溪農(nóng)場、樟林村和埠興村，建成后將有82條軌道。車站全長4.6公里，占地1500畝，站場寬度217.2米。車站設(shè)到發(fā)場2個(gè)，調(diào)車場1 個(gè)，新建(含既有線路改造)37條股道，近期預(yù)留4股道，共計(jì)41條股道。目前建設(shè)目標(biāo)為橫列式一級(jí)三場的規(guī)模，遠(yuǎn)期預(yù)留二級(jí)四場的規(guī)模。

據(jù)中鐵十八局溫福鐵路項(xiàng)目部劉書記介紹，目前樟林車站正在抓緊施工，其中14股道至25股道已完成，其他股道線下施工已完成了大半，整個(gè)車站41個(gè)股道的雛形已經(jīng)顯露出來。全部工程將在2008年3月底前完成。

鼓山隧道群進(jìn)行后續(xù)施工

亞洲最大的鐵路疏解隧道群——溫福鐵路鼓山隧道群已于今年8月底全線貫通。它位于福州市東郊鼓山風(fēng)景區(qū)，線路橫跨晉安、馬尾兩區(qū)，起于鐘鼓二號(hào)大橋福州臺(tái)，終于跨104國道特大橋與繞行線跨104國道大橋溫州臺(tái)。因其由6座隧道(燕前一、二、三號(hào)，鼓山一、二、三號(hào))在鼓山山體內(nèi)交匯組成，故得名鼓山隧道群。它在山體內(nèi)疏解了溫福、福廈、溫廈3條鐵路。

目前，燕前二號(hào)隧道已完成開挖、鋪底、襯砌和水溝、電纜槽。向左分岔的燕前一號(hào)隧道開挖、鋪底、襯砌和水溝、電纜槽均已挖成，只剩下水溝蓋板等附屬工程。向右分岔的燕前三號(hào)隧道貫通后，后續(xù)工程施工正常。貫通的燕前三號(hào)與鼓山隧道群連為一體，徹底解決了隧道群通風(fēng)排煙難和排水困難的現(xiàn)狀，對(duì)加強(qiáng)后續(xù)工程施工具有重要意義。