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福州江陰疏港鐵路

江陰疏港鐵路平面示意圖

江陰疏港鐵路位于福清市境內(nèi)，興化灣北岸。正線從福廈線漁溪站出岔，跨越江陰西港至江陰島，上島后南偏西港海岸前行，跨過新江公路后，在距江陰港口2公里左右設(shè)港灣站。再沿規(guī)劃海堤內(nèi)側(cè)前行，于江陰港區(qū)1-9#泊位后方1公里處設(shè)置集裝箱作業(yè)車場(chǎng)，在其后方間隔規(guī)劃港前大道，布置大型鐵路物流貨場(chǎng)。線路全長(zhǎng)19.40公里，工程總投資約23億元左右。鐵路等級(jí)為國(guó)鐵II級(jí)，建設(shè)工期為2年。

作為港口貨物外運(yùn)的快速通道，江陰疏港鐵路外部銜接福廈鐵路，并通過福廈鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。根據(jù)貨流特點(diǎn)，今后江陰港貨流主要經(jīng)福廈及向莆鐵路向內(nèi)陸地區(qū)延伸，可作為福廈和向莆國(guó)家干線鐵路的有力補(bǔ)充，對(duì)于擴(kuò)大福廈和向莆鐵路路網(wǎng)覆蓋范圍，延伸福建路網(wǎng)，構(gòu)建閩、贛、湘等相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)新的出海口，支撐福建路網(wǎng)運(yùn)量等均起到重要作用。待福廈鐵路、向莆鐵路、江陰疏港鐵路均建成后，南昌的貨物，取道向莆鐵路、福廈鐵路至江陰港，比現(xiàn)在經(jīng)走京九線至廣州，可節(jié)省近8個(gè)小時(shí)。