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就這樣，王震麾下的數(shù)萬(wàn)鐵道兵部隊(duì)和民工，又立即在西芹、樟湖板、谷口、福州四個(gè)工程段，投入南福線的緊張施工。1959年元旦，南福鐵路全線正式通車(chē)。

通車(chē)當(dāng)天，福州各界群眾涌向福州車(chē)站，僑居印尼的福州籍華僑委托中國(guó)的親人送來(lái)一塊鏡框，上面題詩(shī)一首，曰：“南福鐵路通車(chē)，華僑歡呼狂喜；百年夢(mèng)中幻想，今天變成現(xiàn)實(shí)；榕城一窮二白，轉(zhuǎn)眼繁榮富麗；翹首北望故鄉(xiāng)，中忱無(wú)任感激！”

9時(shí)30分，隆重的剪彩典禮開(kāi)始。隨著陳紹寬剪開(kāi)擋在列車(chē)前面的大紅彩綢，葉飛和其他省領(lǐng)導(dǎo)、出席省黨代表大會(huì)代表、省市人民團(tuán)體及各民主黨派負(fù)責(zé)人、工農(nóng)業(yè)勞模和各界代表一千多人，登上了從福州開(kāi)往白沙的第一列游覽列車(chē)。