“出?？凇卑岬健凹议T前”
在向莆鐵路莆田終點(diǎn)站不遠(yuǎn)處的工地旁，莆田的一家花生油企業(yè)的老總朱先生，正陪同從江西來的原料商一行，他們準(zhǔn)備在這里合建一個(gè)大型的倉儲(chǔ)中心。
“盡管這項(xiàng)目還處在前期考察中，但我們信心十足?！敝煜壬f，他從事的是花生油等食用油生產(chǎn)，原料大多是從江西省調(diào)運(yùn)過來的，“一周就進(jìn)貨500噸，通過汽車運(yùn)輸，成本高不說，還得擔(dān)心路上淋雨，導(dǎo)致花生發(fā)霉，影響產(chǎn)品質(zhì)量。”
對(duì)于向莆鐵路開通后給福建和江西兩省的企業(yè)帶來利好，朱先生亦有自己的看法，他說，以后，莆田火車站周邊的物流業(yè)肯定會(huì)興起，那么本地的飼料廠、食用油廠的進(jìn)貨物流成本會(huì)大幅下降，更重要的是，莆田本土的企業(yè)可以借這條鐵路，開拓江西省等中西部地區(qū)的市場(chǎng)。
與朱先生同行的江西老板劉先生一行也
說，向莆鐵路對(duì)于中西部地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略意義重大，關(guān)鍵在于把“出?？凇卑岬搅恕凹议T前”。以江西為例，目前，南昌市的進(jìn)出口貿(mào)易有75％都是通過上海和深圳的兩大港口，而這兩個(gè)港口與南昌的距離都在800公里以上，向莆鐵路建成后，線路全長只有600多公里，通過湄洲灣出口貨物，立馬減少200多公里的運(yùn)輸成本。
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打造最便捷的出海通道
向莆高速鐵路是以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)的高速鐵路干線，該鐵路穿過贛東南、閩西北和閩中地區(qū)，西起江西省南昌市，東至福建中部沿海地區(qū)的福州市和莆田市。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是閩贛兩省聯(lián)系的重要通道，也是中國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道，將于2011年建成通車。
“向莆鐵路的戰(zhàn)略意義重大?！庇嘘P(guān)專家指出，向莆鐵路的建設(shè)，對(duì)優(yōu)化區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，緩解福建省與中西部內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸能力緊張狀況具有重要作用，也能使湄洲灣港口群成為福建內(nèi)地和江西省最便捷的出海通道，讓中西部地區(qū)成為其物流延伸的廣闊的腹地。
從更高層面看，它對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)張東南沿海港口建設(shè)、擴(kuò)大區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長三角、珠三角和中西部地區(qū)良性互動(dòng)，推動(dòng)、擴(kuò)大兩岸交流合作，都具有重要意義。（海峽都市報(bào)記者 王勛 林海峰）
