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京滬鐵路線路示意圖

京滬鐵路是中國(guó)一條從北京通往上海的鐵路，于1968年建成，全長(zhǎng)1463千米。原分為北中南三段。北段為京山鐵路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段從天津到江蘇南京的浦口，稱為津浦鐵路，于1908年動(dòng)工，1912年建成。南段從上海到江蘇南京，稱為滬寧鐵路，于1905年動(dòng)工，1908年建成。在1968年南京長(zhǎng)江大橋通車后，兩條鐵路接軌，并改名為京滬鐵路。京滬鐵路連接了中國(guó)最大的兩座城市，沿途大都為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶，因此成為中國(guó)目前最繁忙的鐵路干線之一，并正在籌建高速鐵路和客運(yùn)專線，以緩解運(yùn)輸壓力。

京滬鐵路是中國(guó)東部南北大干線之一。從北京開(kāi)始，由天津向南，經(jīng)滄州、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京，到上海。今全為復(fù)線。全線縱貫海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大流域，穿過(guò)冀、魯、皖、蘇四省，連接津、滬兩大直轄市。該線北端與京哈鐵路相接；途中于德州會(huì)合石德線；于濟(jì)南會(huì)膠濟(jì)鐵路；于兗州與附近會(huì)兗菏鐵路和兗石鐵路；于徐州會(huì)隴海鐵路；于蚌埠會(huì)淮南線；于南京會(huì)寧銅（陵）線；在上海與滬杭線相連接。津滬鐵路是由過(guò)去的津浦（口）、滬寧（南京）二鐵路組成，南京長(zhǎng)江大橋建成后把二線聯(lián)為一體。也有的將京津線聯(lián)合稱京滬線。沿線是沿海人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，有許多重要工業(yè)城市、大型煤、鐵、石油基地，糧棉集中產(chǎn)區(qū)和魚(yú)米之鄉(xiāng)。南運(yùn)貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主；北運(yùn)貨物以機(jī)械設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、儀表、布匹、百貨、面粉和茶葉等。為全國(guó)客貨運(yùn)量最繁忙的線路之一。

京滬鐵路電氣化改造

改造工程自2005年7月1日正式開(kāi)工，，2006年6月20日起全線供電，7月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。涉及北京鐵路局管內(nèi)的正線368.7公里，包括京山線 (京津段)、津浦線及北京、天津樞紐。主要工程項(xiàng)目包：括鐵路電氣化、通信、信號(hào)、電力及與之相配套的改造工程。京滬鐵路電氣化改造后，京滬線部分列車將由原來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車牽引改為電力機(jī)車牽引。

沿途省份和主要城市

北京

天津

河北：廊坊、滄州

山東：德州、濟(jì)南、泰安、兗州、 滕州

安徽：宿州、蚌埠、滁州

江蘇：徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州

上海