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莫洛衣哈在挖坑洞

6月12日，廈門(mén)翔安區(qū)曾厝村路段，一群工人在調(diào)整鋪軌機(jī)

周傳新和工友坐著小拉車(chē)，行走在新建的鐵軌上

從早上6點(diǎn)到下午6點(diǎn)，周傳新和工友們上了工地，就一直沒(méi)下來(lái)。輪著坐小拉車(chē)，是他們緩解勞力的最佳和唯一的方式?！皼](méi)鋪軌之前，每天累得連腰都直不起來(lái)”。在福廈鐵路閩江特大橋施工路段，周傳新和幾名工友用小拉車(chē)在運(yùn)送材料， 小拉車(chē)在放空的時(shí)候，他們就輪著上去喘口氣。

周傳新是湖北松滋縣人，他和幾名老鄉(xiāng)3年前就進(jìn)了福廈鐵路工地，目前他們的施工路段已經(jīng)完成鋪軌計(jì)劃，正在進(jìn)行網(wǎng)管施工?！霸诖蠊こ坦さ馗苫?，不擔(dān)心拿不到工錢(qián)?！敝軅餍滦χf(shuō)，工作雖然辛苦，但勞動(dòng)比較有保障，他們是最早體驗(yàn)福廈高速鐵路的人。

與周傳新相比，莫洛衣哈和小劉就沒(méi)有這樣的“待遇”。6月13日，記者在福廈鐵路廈門(mén)路段看見(jiàn)他倆光著身子在工地干活?！疤鞖鈵灍岬煤?，鐵路上的氣溫比公路上要高3℃左右，穿衣服咋子干活嘛。”莫洛衣哈說(shuō)，他是四川涼山州人，他的工作是在鐵軌兩邊挖2米多深的電線桿坑洞，挖一個(gè)坑170元，遇到土質(zhì)松軟的地，一天能挖一個(gè)坑，難挖的坑則需要兩天。

小劉是隨鄭州鋪軌隊(duì)來(lái)的工人，1.74米的個(gè)頭，肌膚黝黑得發(fā)亮，厚實(shí)有力。“這一拉，要瞬間使上兩百多斤的力量，剛開(kāi)始上扣件需要兩個(gè)人才能拉動(dòng)，現(xiàn)在練出來(lái)了?！毙⒊浾吆呛且恍?，“要不你試試看?！庇浾咦圆涣苛υ嚵艘话眩F軌紋絲不動(dòng)。小劉說(shuō)，這上扣件最關(guān)鍵的是要用好巧力。

在福廈鐵路沿線采訪途中，記者發(fā)現(xiàn)，有很多像周傳新、莫洛衣哈和小劉一樣的農(nóng)民工兄弟，正是他們鋼鐵般的力量在打造這條海西巨龍。

據(jù)了解，全長(zhǎng)57公里的福廈鐵路福州段近日順利完成鋪軌，鋪軌機(jī)組進(jìn)入莆田段開(kāi)始福廈鐵路最后一個(gè)標(biāo)段的鋪軌施工。此外，福廈鐵路廈門(mén)段、泉州段鋪軌已基本完工，力爭(zhēng)本月25日前全長(zhǎng)274.9公里的福廈鐵路鋪軌貫通。

本報(bào)記者 柳濤 攝影報(bào)道