擴(kuò)大交通對(duì)外開(kāi)放
省交通運(yùn)輸廳有關(guān)專(zhuān)家提出，著力先行先試，要用新思路、新辦法解決深層次矛盾和問(wèn)題，努力開(kāi)創(chuàng)福建交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。
要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把以人為本、好中求快、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展理念全面融入規(guī)劃、計(jì)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全過(guò)程，把資源、能源、環(huán)境制約轉(zhuǎn)化為交通運(yùn)輸調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置、集約發(fā)展動(dòng)力。加強(qiáng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，注重系統(tǒng)論證，綜合路網(wǎng)布局，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)水平。
構(gòu)建相互配合、有機(jī)銜接涵蓋各種運(yùn)輸方式的綜合交通運(yùn)輸體系。加快形成布局合理、能力充分、銜接有效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公路運(yùn)輸站場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)“多式聯(lián)運(yùn)”，建立起綜合航空、鐵路、地鐵(輕軌)、公共汽車(chē)、港口等為一體的公共交通一體化系統(tǒng)。
擴(kuò)大交通對(duì)外開(kāi)放。一要加快構(gòu)建對(duì)接兩洲、拓展腹地綜合通道。加快實(shí)施縱深推進(jìn)、南北拓展的大通道建設(shè)，打通斷頭路和提級(jí)改造交通繁忙路段，構(gòu)建以高速公路、大型海空港為主骨架，以福州、廈門(mén)為主樞紐，與海西城市群和產(chǎn)業(yè)群發(fā)展布局相銜接的海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，形成內(nèi)地到沿海的便捷通道。二要努力構(gòu)建服務(wù)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的綜合通道。大力發(fā)展閩臺(tái)直接雙向“三通”，并爭(zhēng)取在國(guó)家層面上加快推動(dòng)海峽橋隧通道建設(shè)，形成連接海峽兩岸的大通道，形成內(nèi)地到臺(tái)灣、臺(tái)灣到內(nèi)地的便捷走廊。三要擴(kuò)大港口開(kāi)放。建設(shè)好保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)。加強(qiáng)福建港口與臺(tái)灣港口、與世界其他大港的合作，探討組建海峽港口聯(lián)盟，加強(qiáng)港口間的分工合作、航線對(duì)接；吸引臺(tái)灣企業(yè)投資參與我省港口碼頭建設(shè)等。大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)。著眼于構(gòu)建福州、廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)樞紐港，引入境外大型航商入駐我省港口、投資開(kāi)發(fā)港區(qū)，在廈門(mén)、福州港設(shè)立海峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，鞏固加密閩臺(tái)定點(diǎn)定線集裝箱班輪，建設(shè)面向亞太的臺(tái)灣海峽航運(yùn)樞紐，建設(shè)兩岸航運(yùn)中心、物流集散基地。加強(qiáng)與鐵路等有關(guān)部門(mén)合作，開(kāi)通并加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列，延攬內(nèi)地貨源。
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