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      人民日報:福建整合三大港口
      bobodoll.com.cn?2009-11-30 08:55? ?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

      擴大經(jīng)濟腹地,積極與內(nèi)陸地區(qū)謀劃“無水港”建設(shè)

      廈門灣整合的成功效應(yīng),堅定了福建省高層“大整合”的決心,全省整合行動繼續(xù)實施“六統(tǒng)一”。在各方尤其關(guān)注的港口投資開發(fā)主體上,福建省政府決定三大港將分別依托福州港務(wù)集團、福建省湄洲灣港口開發(fā)公司、廈門港務(wù)控股集團“三大開發(fā)主體”,重點開展港口港區(qū)整體連片規(guī)?;_發(fā),加大對港口深水岸線資源及一定范圍的陸域進行規(guī)模開發(fā)收儲。

      “港口建設(shè)之爭,背后其實就是樞紐之爭。港口建設(shè)要取決于有沒有貨可運,沒貨運花巨資建港口也只能曬太陽?!痹=ㄊ∩缈圃涸洪L嚴正如此評價。他分析認為,港口經(jīng)濟對地方經(jīng)濟產(chǎn)生強烈的拉動作用是有前提的,港口所在地的經(jīng)濟發(fā)展水平至少是一個具備影響國際的區(qū)域樞紐中心的概念。就此衡量,福建沿海五市,確實難擔其任。而眼下的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略,也正是改變這一局面的機遇。

      為了增加貨運、增大經(jīng)濟腹地,在海西戰(zhàn)略實施中,福建省積極與各內(nèi)陸省份謀劃“無水港”建設(shè)——開通廈門港與三明、江西南昌、廣東梅州等地的多條“海鐵聯(lián)運”綠色物流通道,內(nèi)陸省區(qū)鐵路運輸與海運實現(xiàn)了順暢銜接。江西省由此提出對接“長珠閩”,并成為中部六省第一個因區(qū)域聯(lián)盟而直接出海連接全球的省份。同時,福建省內(nèi)向莆、贛龍、溫福、福廈等一條條鐵路動脈建設(shè)并舉上馬,伸向海西腹地,成就了南昌、長沙等“無水港口”。2007年,湖南與福建又簽訂了《兩省區(qū)域通關(guān)協(xié)作備忘錄》,福建主要港口將作為湖南省外貿(mào)進出口的主要口岸,湖南則作為福建的口岸延伸。

      值得關(guān)注的是,在此次大整合中,福建省對港口腹地使用上尤其進行了明確劃分:福州港腹地范圍主要覆蓋福州、寧德、南平,及延伸服務(wù)到浙江南部和江西北部地區(qū);湄洲灣港腹地范圍主要覆蓋泉州、莆田、三明,及延伸服務(wù)到江西等中西部內(nèi)陸省份地區(qū);廈門港腹地范圍主要覆蓋廈門、漳州、龍巖,連接海峽兩岸,及延伸服務(wù)到廣東東部和江西南部、湖南等內(nèi)陸地區(qū)?!斑@也是為了避免將來打亂仗的綢繆之舉?!备=ㄊ≌邔庸賳T說。


      責任編輯:陳瑜輝
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