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“如果要說現(xiàn)在的電動車最大的安全隱患，可以歸納為速度快和違法行為多?！苯痪箨?duì)副大隊(duì)長郭智和對此一一進(jìn)行了羅列：

1，電動車的速度普遍超標(biāo)。交管部門曾對電動車進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)不少生產(chǎn)廠家擅自變更國家規(guī)定的技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，安裝可放大的功率的速度調(diào)節(jié)器，使得電動自行車的速度普遍超過設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的20公里的時速，街頭的電動車十有八九都超過了這一速度，有的甚至達(dá)到了近40公里。電動自行車有這么快的速度，危險性就增加了很多。

2，電動車剎車系統(tǒng)不佳。這是因?yàn)榻^大多數(shù)電動車廠商出于成本考慮，采用的剎車系統(tǒng)還是類似自行車剎車的那種線剎，剎車系統(tǒng)和車速不能匹配，剎車線非常容易繃斷，一旦遇到危險很難及時剎住車。

3，自我保護(hù)性差?，F(xiàn)在市場上大部分電動車外殼越來越輕，外形越來越大，根本經(jīng)不起撞擊，只要一碰就散架，根本起不到任何保護(hù)作用。而且現(xiàn)在路面上跑的電動車，部分車體破損不堪，完全就是“皮包塑料”。

4，闖紅燈、帶人和上快車道。此類違法行為在馬路上是屢見不鮮，電動車靈活方便，在進(jìn)行以上違法行為時能夠“得心應(yīng)手”，這讓本就安全意識淡薄的騎車人在騎行時更是“煩不了”，只圖省時間。