鄧小平說：坐中國車好
北京地下鐵道建設(shè)原本定于1961年7月1日開工，但因受三年困難時期的影響，被迫暫緩開工。同年11月3日，鐵道部北京地下鐵道工程局被撤消，北京地下鐵道建設(shè)的籌劃工作暫告一段落，北京地鐵建設(shè)暫時被擱置。
1964年，在全國戰(zhàn)勝暫時經(jīng)濟(jì)困難后，國民經(jīng)濟(jì)情況得到好轉(zhuǎn)，北京地下鐵道建設(shè)在黨中央的支持下再次上馬。根據(jù)中共中央政治局委員、北京市委第一書記彭真和國務(wù)院副總理李富春的指示，1965年1月15日，北京軍區(qū)司令員楊勇、北京市委書記處書記萬里、鐵道部副部長武競天，向中共中央和中央軍委報送了關(guān)于北京地下鐵道建設(shè)近期規(guī)劃方案的專題報告。1月25日，彭真、李富春等一致同意這個近期規(guī)劃方案，并報告毛澤東和中共中央政治局常委。2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設(shè)方案，并向楊勇批示：“你是委員會的統(tǒng)帥。希望你精心設(shè)計，精心施工，在建設(shè)過程中一定會有不少錯誤、失敗，隨時注意改正。是為至盼！”這一番話語重心長，是鼓勵更是鞭策。
根據(jù)毛澤東的批示，以楊勇為組長，萬里、武競天為副組長的北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組于1965年2月7日正式成立。同日召開的第一次領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定：組成北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)和設(shè)計施工單位。2月15日，組成了北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；5月1日，重新組建鐵道部北京地下鐵道工程局。
1965年7月1日，北京地下鐵道一期工程正式舉行開工典禮，中國地鐵建設(shè)邁出了令國人振奮的一步。當(dāng)時，中共中央和國家領(lǐng)導(dǎo)人朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等參加了開工典禮。朱德、鄧小平等還視察了建設(shè)工地和生活區(qū)，與參加建設(shè)的干部、工人和鐵道兵指戰(zhàn)員親切交談。此后，鄧小平多次詢問工程建設(shè)，對車站設(shè)計裝修作出重要指示：車站要樸素大方，堅固適用，不要豪華。
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