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背景解讀

去年8月，在孫偉銘案尚未塵埃落定時(shí)，公安部就在全國開展整治酒后駕車的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。今年1月7日，公安部交通管理局副局長劉釗在人民網(wǎng)接受訪談時(shí)表示，從去年8月至今，全國因酒后駕駛導(dǎo)致交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)與去年同期相比分別下降32.7%、36.6%。

整治酒駕還須回歸法律本身

“整治酒駕的成績是有目共睹的，說明專項(xiàng)行動(dòng)是有意義的。但問題是運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法管得了一時(shí)，管不了長久，雖然公安部說要建立打擊酒駕的長效機(jī)制，但如此大規(guī)模查酒駕天天整治是不現(xiàn)實(shí)的。”施杰說，我國有著悠久的酒文化傳統(tǒng)，所以要從根本上整治酒駕行為，最終還要回歸到法律的層面。

“在預(yù)防犯罪上，刑法相對于其他法律措施來說是最后一道防線?！笔┙苷f，酒駕肇事已成為當(dāng)代社會(huì)中危害公共安全犯罪發(fā)展的新趨勢，其根本在于法律規(guī)范的約束力及威懾力不夠，法律規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不明、界限不清，具體說就是對危險(xiǎn)駕駛行為引發(fā)的交通事故如何定性，究竟按交通肇事罪還是按以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪追究刑事責(zé)任，法律缺乏明確規(guī)定，形成了盲點(diǎn)，社會(huì)性的懲治措施主要依靠法律，法律如果失之于寬泛，缺乏針對性，不能相對明確，就不能起到應(yīng)有的懲治效果。

背景解讀

目前我國《刑法》中的交通肇事罪是結(jié)果犯，只有造成嚴(yán)重結(jié)果的才構(gòu)成犯罪，而對于那些醉酒等危險(xiǎn)狀態(tài)下實(shí)施駕駛行為的，雖然威脅到了公共安全，但由于沒有造成嚴(yán)重后果，“法無明文規(guī)定不為罪，這顯然不利于對酒駕案件的處理。”施杰說，從現(xiàn)有刑法規(guī)范上看，無論是交通肇事罪還是以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，都不能準(zhǔn)確地反映出以醉駕方式危害公共安全行為的罪質(zhì)特征，而我國刑法中并沒有專門針對此類犯罪的具體條款，“法律有了漏洞就必須正視”。

建議刑法增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪

“比較現(xiàn)實(shí)的方案是全國人大常委會(huì)在未來的《刑法修正案》中增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪，將酒后駕車、醉酒駕車、吸毒后駕車、高度疲勞駕駛、飆車等行為納入；另一方面，針對造成嚴(yán)重結(jié)果的、高度危險(xiǎn)性的醉酒、吸毒、超速等駕駛行為，提高‘交通肇事罪’的量刑幅度，以求刑罰與犯罪行為的危害性相適應(yīng)。具體可將危險(xiǎn)駕駛罪規(guī)定為危險(xiǎn)犯，即只要實(shí)施了酒后、醉酒駕車或者其他危險(xiǎn)駕駛行為，即便沒有發(fā)生死傷后果，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為犯罪。將過去的違法行為犯罪化，對尚未造成危害結(jié)果的高度危險(xiǎn)的醉酒、吸毒、超速等駕駛行為處以3年以下徒刑并予以罰款。”

此外，施杰還建議將《道法》中涉及危險(xiǎn)駕駛的行為由行政處罰的資格罰上升為刑罰的資格刑和財(cái)產(chǎn)刑，“對于危險(xiǎn)駕駛尚未造成嚴(yán)重后果的，可以暫扣一定期限的駕照，并處罰金；對于造成嚴(yán)重后果、情節(jié)惡劣的，可以建議終身禁駕并處罰金?！?來源：四川新聞網(wǎng))