新火車站更名為廈門北站 原有的北站更名為高崎站
車速 到福州最快只要57分鐘
據(jù)介紹，從廈門北站到福州南站，在兩個新建成的火車站之間，動車只要57分鐘就能到達(dá)。屆時，福州和廈門之間會安排一些中途不停的直達(dá)班次。
由于廈門北站與廈門站、福州南站與福州北站之間的軌道是老鐵軌，為了配合動車開行需要而進(jìn)行改造的，因此，如果從福州北站始發(fā)，動車進(jìn)入廈門島內(nèi)火車站就需要1個半小時的時間。
候車 建成1萬平方米主候車室
廈門北站建成投入運營后，將會有大批客流到廈門北站乘車。為應(yīng)對超大客流量，廈門北站建起了超大候車室。島內(nèi)的廈門站只有2000多平方米的候車室，新建成的廈門北站站房則有約1萬平方米的主候車室、約1500平方米的團(tuán)體候車室、約1500平方米的無障礙及母嬰候車室。
站臺 4個站臺供動車?？?/strong>
島內(nèi)廈門站只有一個站臺供動車停放，廈門北站初期便為動車提供了4個站臺。屆時，廈門北站售票廳、基本站臺候車廳、出站通道和1－4號站臺可建成投入使用。
停車 地下車庫有400個位子
廈門北站作為交通樞紐站，每天都會有大量的車流出入。足夠的停車位非常重要。據(jù)介紹，北站南廣場有個地下停車庫，里面有超過400個停車位，屆時可以投入使用。
按照規(guī)劃，北站還配套了大量停車位，福廈動車開通之后，這些配套設(shè)施還將繼續(xù)建設(shè)中。目前，投入使用的道路兩側(cè)及南廣場周邊地塊的綠化，也已形成一定規(guī)模。
責(zé)任編輯:陳瀟
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