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福州汽車北站，福州到上海的售票窗口前冷冷清清

東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)4月14日訊（本網(wǎng)記者 李進(jìn) 楊永敏 朱麗萍/文 包華/圖）

核心提示：

“近七成往返福州—霞浦的旅客，改乘動(dòng)車了。”近日，記者在寧德、霞浦、福安等城市了解到，溫福高鐵開(kāi)通半年多，高鐵成為人們出行的新選擇，僅寧德站，開(kāi)通半年多，其站點(diǎn)的客流量超過(guò)34萬(wàn)人次，比寧德市區(qū)常住人口總數(shù)還要多。

受高鐵分流客源影響，汽運(yùn)受到嚴(yán)重沖擊，往寧波、溫州等長(zhǎng)途客運(yùn)被迫停運(yùn)。為了應(yīng)對(duì)旅客分流，不少運(yùn)輸公司紛紛降價(jià)，而福建閩運(yùn)公司年內(nèi)將在福州投入400輛公交，大手筆投入公交市場(chǎng)，更被視為汽車運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)舵城市公共交通，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸業(yè)變局。