災(zāi)情就是命令
傷痛、饑餓、勞累、飛石……但他們心里只有一個(gè)念頭：搶通！
14日9時(shí)許，位于南平延平區(qū)境內(nèi)的福銀線AK182、BK184躍村隧道口邊坡垮塌，大量泥石覆蓋了路面。從此時(shí)起，閩北鐵路、公路干線交通時(shí)斷時(shí)阻，大量旅客滯留，救援隊(duì)伍、物資無法進(jìn)入災(zāi)區(qū)。
“情況很緊急很嚴(yán)重，現(xiàn)在最要緊的就是搶通，早一點(diǎn)搶通就能讓搶險(xiǎn)隊(duì)伍物資早一點(diǎn)進(jìn)來。我們立即出發(fā)，在最短時(shí)間內(nèi)趕到一線！”接到命令，站長(zhǎng)許忠聽隨即緊急調(diào)集人員、設(shè)備和物資。
10時(shí)，全站15名養(yǎng)護(hù)工火速趕到水毀現(xiàn)場(chǎng)，冒著大雨和還在沖刷而下的山洪，一邊砌沙袋墻一邊清理淤泥石塊。
11時(shí)，水毀點(diǎn)突然發(fā)生二次坍塌，許忠聽等3人被沖瀉而下的泥沙掩埋，幸而被工友及時(shí)救出。但3人大腿都不同程度受傷，鮮血與泥濘混在一起。但他們二話沒說，簡(jiǎn)單清洗包扎后又投入戰(zhàn)斗，直至次日3時(shí)許才將A道單邊搶通。其間，他們連干糧也顧不上吃一口。
“當(dāng)時(shí)，滿腦子就想著早點(diǎn)搶通，也不覺得有多危險(xiǎn)、多疼；現(xiàn)在想想，大家真的都是從鬼門關(guān)兜了一圈回來?！笔潞?，他們?nèi)绱嘶貞浀馈?/p>
15日，暴雨如注，災(zāi)情加重，8時(shí)不到，養(yǎng)護(hù)站一班人又再次趕赴搶修B道，19時(shí)完成任務(wù)。
福銀高速公路，是閩北、閩中的咽喉，這段路災(zāi)情尤為嚴(yán)重。泥石流、塌方等險(xiǎn)情不斷，搶通隊(duì)伍之間通訊、道路隔斷，機(jī)械作業(yè)難以開展，增援人員又上不去。但全體人員克服了艱難險(xiǎn)阻，冒著大雨，帶著傷痛，避著飛石，在1米深的淤泥和飛濺的亂石中，駕著挖掘機(jī)、裝載機(jī)，在狹窄的地塊上搶通。
從17日夜開始，災(zāi)情進(jìn)一步擴(kuò)大，搶通的道路再次阻斷，災(zāi)情向北方的長(zhǎng)深高速浦城方向擴(kuò)展，高速公路沿線縣市城區(qū)進(jìn)水，所有的水文記錄都突破歷史極值，南平往北的鐵路斷了、國(guó)省道斷了，高速公路成了搶險(xiǎn)救災(zāi)的唯一生命線。
湖尾Ⅱ號(hào)隧道口進(jìn)口告急，茫蕩山隧道出口告急，埂埕路段告急……
回到站里僅休息4個(gè)小時(shí)，18日7時(shí)許，全站隊(duì)員穿上滿是泥濘的工作服，揣著干糧、扛起工具，急奔湖尾Ⅱ號(hào)隧道口。
湖尾Ⅱ號(hào)隧道口有幾千立方米的沙土傾瀉而下，將洞門墻局部沖垮，將隧道口堵死。他們站在不斷滾落著碎石和泥水的邊坡下，站在齊膝深的爛泥中，一鍬一鍬奮力清淤。
2個(gè)小時(shí)過去了，5個(gè)小時(shí)過去了，一個(gè)水毀點(diǎn)被清了，又一個(gè)水毀點(diǎn)被清了……一干就是37個(gè)小時(shí)。傷痛、饑餓、勞累、飛石……在他們心里只有一個(gè)念頭：搶通！而餓了，就在車上啃幾口面包……
剛搶通的上洋隧道進(jìn)口又發(fā)生泥石流，道路再次被封死?！翱欤≮s緊轉(zhuǎn)場(chǎng)到那里！”19日20時(shí)50分，接到命令，許忠聽率領(lǐng)工友立即進(jìn)發(fā)。經(jīng)國(guó)道205線南平城郊?？勇范魏橄跁r(shí)，2輛搶險(xiǎn)車、7名隊(duì)員被路旁山上突發(fā)的泥石流沖入咆哮的建溪洪流……
時(shí)間定格在：6月19日21時(shí)05分。
讓我們永遠(yuǎn)記住他們的名字：許忠聽、楊天寶、張德標(biāo)、蘇茂興、王崇自、謝洪老、黃健。
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