2月24日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客970萬人次，運輸安全平穩(wěn)有序，繼23日旅客發(fā)送量創(chuàng)新高之后，24日預(yù)計將再多發(fā)送旅客100多萬人次，為歷年春運最高。（2月25日 中國新聞網(wǎng)）

春節(jié)七天假在“過年好”和“搶紅包”中悄然過去，探親、務(wù)工、商務(wù)客流高度疊加使旅客返程的高峰如期而至，外加氣候的影響，乘坐火車返程得到旅客朋友們的厚愛。尤其24日為春節(jié)假期最后一天，各地鐵路局迎來返程高峰，多地均創(chuàng)春運歷史最高水平。筆者認為又到返程客流高峰期，安全和服務(wù)齊飛才能讓旅客的回程路更順暢。

安全是鐵路運輸恒久不變的主題，鐵路運營的安全與否，是關(guān)系到千千萬萬旅客的大事，為了做好返程旅客的安全工作，大家可以各火車站開啟緊急通道分流旅客，設(shè)置核心區(qū)、緩沖區(qū)、疏散區(qū)，快速、有效疏導(dǎo)疏散旅客。從旅客選擇購買火車票，鐵路部門有責(zé)任去為他們的行程安全負責(zé)。

為了讓旅客在春運期間安全、方便、溫馨的出行，鐵路部門以滿足旅客需求為出發(fā)點，以旅客滿意為目標，完善服務(wù)措施，細化服務(wù)項目，大力開展人性化服務(wù)和特色化服務(wù)，全面提升服務(wù)質(zhì)量，特別在重點旅客服務(wù)專區(qū)、母嬰候車室、殘疾人專用座席、媽咪哺乳室、團體旅客購票窗口等等一系列的措施提供給旅客的是更加溫馨、舒適和人性化的服務(wù)，同時提高了社會各界對鐵路部門的認可度。

雖然鐵路在運能不足導(dǎo)致的一票難求和超員現(xiàn)象、“黃牛黨”、延伸服務(wù)與其他運輸行業(yè)相比還存在著諸多的短板等問題，但是隨著鐵路建設(shè)加快推進，特別是去年底中西部鐵路大規(guī)模建成通車，高鐵逐步成網(wǎng)，鐵路春運運輸能力進一步提高。其中在務(wù)工大省陜西，24日西安北站發(fā)送旅客超7萬人次，同比增幅90%。在江西、福建，南昌鐵路局24日加開73對旅客列車，達到春運期間加開臨客最多的一天，其中“紅眼高鐵”就有11對。加之火車票預(yù)售期延長為60天后，鐵路部門可以根據(jù)市場反饋更有針對性地加開列車。在保障安全和服務(wù)的同時，這些有效措施不正是鐵路部門在為旅客返程交出的最好答卷嗎？

節(jié)后客流持續(xù)走高，筆者在此也提示大家，已通過互聯(lián)網(wǎng)成功購票尚未取票的旅客，請盡量提前辦理取票手續(xù)，以免當天到車站取票旅客過于集中，耽誤行程。請旅客朋友要使用本人有效身份證件，通過正規(guī)渠道購票，不向他人泄露個人身份信息，不從票販子手中購票。旅客朋友也注意照看好自己的小孩，看管好隨身物品，配合車站工作人員，共同維護鐵路運輸和乘降秩序。