春運(yùn)以來，全國(guó)共發(fā)送旅客１１．５億人次。從農(nóng)歷正月初五（２３日）起，全國(guó)鐵路、公路進(jìn)入返程客流高峰。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客８５０萬人次，公路發(fā)送旅客５７００多萬人次。為應(yīng)對(duì)返程客流高峰，全國(guó)鐵路采取了加開臨客、售票取票提示、開行夜間高鐵等多種措施。（2月23日 新華網(wǎng)）

春運(yùn)工作的好壞，直接取決于旅客對(duì)運(yùn)輸部門的“滿意不滿意”。以鐵路為例，近年來，在運(yùn)營(yíng)條件的改善方面，鐵路確實(shí)在朝著把“功課做足、做強(qiáng)”的目標(biāo)努力，隨著鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)車車輛裝備不斷改善，特別是高鐵逐步成網(wǎng)，鐵路運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸緊張狀況明顯得到緩解，類似這些情況在新聞媒體刊登不少。

同樣，針對(duì)應(yīng)對(duì)返程客流高峰，為確保旅客真正“走得了、走得好”，鐵路部門采取了加開臨客、開行夜間高鐵、售票取票提示等措施。無需置疑，鐵路想方設(shè)法為旅客出行方便的用心良苦確實(shí)值得稱贊表?yè)P(yáng)。然而，在筆者看來，旅客的關(guān)注與需求的內(nèi)容包羅萬象，尤其是在應(yīng)對(duì)返程客流高峰的緊要時(shí)期，既要“報(bào)喜”也要“報(bào)憂”。

比如，在實(shí)行應(yīng)對(duì)措施過程中，把加開臨客、開行夜間高鐵應(yīng)注意事項(xiàng)告訴旅客，對(duì)未來天氣、未來售票取票信息進(jìn)行溫馨提示，將返程客流緊張運(yùn)輸區(qū)域提前告之等等，切實(shí)把旅客真正擔(dān)憂和顧慮的地方向旅客講清楚、說明白，這樣既使旅客從憂心、疑慮中收獲安心、放心，又讓鐵路從熱心、誠(chéng)信中收獲滿意、理解。如此一舉兩得，何樂而不為？