春季是踏青好時(shí)節(jié)，不少市民喜歡燃放孔明燈祈福許愿。西鐵局提醒廣大市民，請(qǐng)勿在鐵路沿線放風(fēng)箏、氣球或燃放孔明燈等低空飄浮物體，影響列車(chē)通行安全的個(gè)人將可能被處以?xún)汕г詢(xún)?nèi)的罰款。(3月13日 《西安日?qǐng)?bào)》)

春光明媚，萬(wàn)物復(fù)蘇。燃燈祈愿、放風(fēng)箏等各種活動(dòng)很活躍地開(kāi)展起來(lái)。這本身是一件好事，但因此形成安全隱患，造成人身傷亡就令人悲痛惋惜了。據(jù)上述報(bào)道稱(chēng)，不久前因風(fēng)箏、氣球懸掛接觸網(wǎng)致多趟列車(chē)晚點(diǎn)引發(fā)關(guān)注，這不得不令人擔(dān)憂。也難怪鐵路部門(mén)向社會(huì)發(fā)出呼吁。

1986年，因火箭推進(jìn)器上一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸；1987年因割灌機(jī)引燃幾滴汽油，導(dǎo)致我國(guó)大興安嶺特大火災(zāi)。這些因?yàn)橐稽c(diǎn)小事而引發(fā)大事故的例子可謂不一而足。而筆者認(rèn)為，此次南昌鐵路局呼吁社會(huì)對(duì)行車(chē)安全的重視，也算得上“亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚”了。

我國(guó)鐵路發(fā)展到現(xiàn)在，電氣化的覆蓋已經(jīng)有著極大的規(guī)模。對(duì)于列車(chē)而言，接觸網(wǎng)的正常運(yùn)作列車(chē)是安全快速的保障，而突遭“橫禍”導(dǎo)致故障是對(duì)列車(chē)安全的極大威脅。無(wú)論是人、畜還是風(fēng)箏等漂浮物進(jìn)入護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)的“危險(xiǎn)區(qū)”，都有可能造成安全事故的發(fā)生。那么如何規(guī)避這些隱患便是鐵路部門(mén)亟待解決的“重中之重”了。

從明確責(zé)任這一層面上講，保障鐵路所屬區(qū)域的行車(chē)安全及人身安全，是鐵路部門(mén)分內(nèi)之事。鐵路部門(mén)對(duì)加強(qiáng)監(jiān)管，線路巡查等日常工作當(dāng)絲毫不得懈怠。一旦出現(xiàn)事故，受損害的就是國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)，而受責(zé)罰的也必然是鐵路部門(mén)。這種“雙輸”的局面讓人無(wú)法接受，因此鐵路部門(mén)必須要曉其之厲害，防患于未然。

而從社會(huì)責(zé)任層面來(lái)說(shuō)，培養(yǎng)居安思危的憂患意識(shí)和盡力配合的責(zé)任態(tài)度，應(yīng)是整個(gè)社會(huì)的一項(xiàng)義務(wù)。很多人在沉浸歡樂(lè)中往往就會(huì)忽視自身安全。即便是無(wú)意而為之，對(duì)自身沒(méi)有影響，也可能給他人帶來(lái)不便甚至是傷害。因而心情再好，也不要在鐵路沿線熱鬧，風(fēng)箏放得再遠(yuǎn)，也要牢牢掌控維護(hù)安全的“生命線”。

總而言之，維護(hù)社會(huì)生命財(cái)產(chǎn)安全不是哪一個(gè)部門(mén)、哪一個(gè)人的責(zé)任，全社會(huì)應(yīng)該組織聯(lián)合起來(lái)，形成阻止隱患和危險(xiǎn)的壁壘。這樣才能在杜絕“小事情引發(fā)大事故”現(xiàn)象的發(fā)生。