動車司機黃欽湖為記者演練動車操作流程

“關門好了，信號開放，機車信號，雙黃燈，打點C2部分模式，限速45公里，到點開車……”駕駛艙內(nèi)，一名身穿制服、腰桿挺直的駕駛員正在全神貫注地完成這一系列操作。

這名駕駛員叫黃欽湖，是此次環(huán)島高鐵首發(fā)列車的司機。

“能夠見證環(huán)島高鐵動車首發(fā)，真的非常激動和自豪!”說起剛接到任命通知時的心情，黃欽湖難掩臉上的笑容。此次環(huán)島高鐵首發(fā)列車司機是從60余名經(jīng)驗豐富的動車駕駛員隊伍中層層選拔而出，考核標準包括日常表現(xiàn)、業(yè)務考試和綜合評定等等系列內(nèi)容，篩選條件嚴苛。

黃欽湖平時一臉笑容，但只要一進駕駛艙，他就會瞬間“變臉”。駕駛列車時指認信號、確認彎道、橋梁、會車……黃欽湖表情嚴肅、聲音洪亮、動作標準，即便只是單司機值乘，他的每一個動作、每一句口呼都做得一絲不茍。

為環(huán)島高鐵“掌舵”，過硬的本領和良好的素質(zhì)是必備技能。今年32歲的黃欽湖2003年大學畢業(yè)后就“入了路”，在擔任動車司機前駕駛過西環(huán)貨車、調(diào)車和普通旅客列車;2011年，他通過參加專業(yè)考試選拔，成功當選為東環(huán)高鐵的一名動車司機。作為有著十余年“駕齡”的老司機，黃欽湖的安全駕駛記錄已有2200余趟，累計路程逾64萬公里。

盡管已經(jīng)是經(jīng)驗豐富的老司機，但對于此次駕駛環(huán)島高鐵首發(fā)列車，黃欽湖還是感到十分興奮。“‘精神抖擻，專心致志，一絲不茍，精益求精’是印在日常工作中的要求?！秉S欽湖說，駕駛動車要堅持做到“起車一點不晃、加速一點不急、制動一點不涌、對標一點不差”，那才是“中國好司機”。