可是這種大家都滿意的局面并沒有持續(xù)很久，大概在去年9月份的時(shí)候管理部門就說了，這個(gè)網(wǎng)約車有問題，需要規(guī)范，需要加強(qiáng)管理。那有什么問題呢？

我們就看媒體的報(bào)道就可以看出來，大概大家對(duì)它的指責(zé)是什么？第一個(gè)就是它不安全，比如說媒體就報(bào)道，說是深圳有一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)摸了一個(gè)女乘客的大腿，你看，你打網(wǎng)約車尤其是女士打網(wǎng)約車是多么的危險(xiǎn)，是不是？但是一個(gè)極端的例子就可以一竿子打翻一團(tuán)人，網(wǎng)約車它有GPS跟蹤系統(tǒng)，你在哪里上的，走的什么路線，幾點(diǎn)幾分到的什么路線，在哪里下的，付了多少錢，司機(jī)叫什么，你的電話是多少，司機(jī)的手機(jī)是多少，他都知道，所以說它實(shí)際上是處在一種無時(shí)無刻不一種受監(jiān)督的狀態(tài)，非常透明的狀態(tài)。

還有一種說法是說它不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，為什么呢？它便宜。你看剛開始我們打網(wǎng)約車的時(shí)候你都不用花錢，就花非常少的錢，就花一兩塊錢，司機(jī)和乘客都得到補(bǔ)貼，補(bǔ)貼是不是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)呢？它就是廣告，它為了吸引客戶，一個(gè)新東西出現(xiàn)總要做廣告的。為什么它后來慢慢要漲價(jià)呢？因?yàn)樗皇且粋€(gè)賠本賺吆喝的公司， 它是一個(gè)賺錢的公司，你注意既使它漲價(jià)之后，我想仍然會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘客還是愿意打網(wǎng)約車，為什么？習(xí)慣了這種方便，習(xí)慣了它有服務(wù)，不再看人的臉色，有這種愉悅感。

為了應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車的問題，就出了所謂網(wǎng)約車的新政，新政第一條比如北京上海是需要本地人本地車，它意思是說本地人更可靠，信息更對(duì)稱，就更安全。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是去掉身份的經(jīng)濟(jì)，它是一種契約。它的安全是要通過技術(shù)保證，是要通過公司的信譽(yù)保證。我覺得現(xiàn)在滴滴這樣平臺(tái)公司它的信譽(yù)要高于以往任何的出租車公司，因?yàn)樗?，資產(chǎn)規(guī)模更大，如果它不守信譽(yù)，如果它違背信譽(yù)的承諾那么它的損失會(huì)更大。

有關(guān)部門在第二個(gè)規(guī)定是說車軸距要在2700毫米以上，差不多就相當(dāng)于說20萬塊錢以上的車才可以做網(wǎng)約車，這就更奇怪。好比說你餓的要死，就像我們有時(shí)候打不到車，實(shí)際上街邊有一個(gè)飯館吃一下就行了，或者說就在大街上買一個(gè)燒餅就行了，有關(guān)部門說，你必須到五星級(jí)以上去吃500塊錢以上的餐才可以，這樣你才安全。規(guī)定車要20萬以上才可以做網(wǎng)約車，就像你餓了之后必須到五星級(jí)酒店去吃飯其實(shí)是一樣荒唐的，這就是一個(gè)管理部門怎么管理的問題，這就是一個(gè)我們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下怎么認(rèn)知市場(chǎng)的問題，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是一種自愿的契約。網(wǎng)約車司機(jī)他和這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)簽的這個(gè)契約，如果他沒有違背現(xiàn)有的法律，要尊重契約精神，要尊重價(jià)格機(jī)制的作用，要照顧到最廣大消費(fèi)者的利益，改進(jìn)他們的福利。在最高意義上來講互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車自己有自我約束，自我管理的功能，因?yàn)槌鋈魏我稽c(diǎn)出錯(cuò)就會(huì)被記錄下來，就會(huì)被傳播開去，所以它本身就是一種巨大的約束。

要緊的是說我們面對(duì)網(wǎng)約車這個(gè)市場(chǎng)的態(tài)度，你看我們現(xiàn)在說互聯(lián)網(wǎng)+，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，供給側(cè)改革，實(shí)體升級(jí)，網(wǎng)約車符合所有的規(guī)定，它是不是互聯(lián)網(wǎng)+，它當(dāng)然是互聯(lián)網(wǎng)+。大眾創(chuàng)業(yè)也是萬眾創(chuàng)新，我最近到哈佛大學(xué)去，在美國(guó)，美國(guó)人發(fā)明了網(wǎng)約車，但是在美國(guó)你打網(wǎng)約車沒在中國(guó)方便，它基本上是提前預(yù)約，中國(guó)是隨時(shí)可以叫車，這就是創(chuàng)新，最后你用微信支付，這也是創(chuàng)新。

它是不是供給側(cè)改革，是啊。過去只有出租車這個(gè)供給，現(xiàn)在又多個(gè)供給了，這是最大的問題，所以說我們應(yīng)該去擁抱一個(gè)新東西?；ヂ?lián)網(wǎng)約車這個(gè)規(guī)定，盡管有些地方已經(jīng)出臺(tái)了細(xì)則，我希望它最后是不了了之，這就是我在2017年一個(gè)最大的希望，謝謝大家！

【人物簡(jiǎn)介】

王福重是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)問題與政策研究著名學(xué)者、中國(guó)著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后，中國(guó)世界經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)會(huì)理事，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究會(huì)理事。曾任北航國(guó)際貿(mào)易系主任，主要研究領(lǐng)域?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)，其《人人都愛經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《寫給中國(guó)人的經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公平中國(guó)》等著作受到海內(nèi)外讀者追捧，成為暢銷書。因敢于直言，王福重也被譽(yù)為中國(guó)為數(shù)不多的有良心、有水平的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。

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