東南網(wǎng)5月15日訊 “沒(méi)有什么爭(zhēng)議，這真是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品?！?、“滴滴這樣平臺(tái)公司它的信譽(yù)要高于以往任何的出租車公司?！薄ⅰ耙?guī)定車要20萬(wàn)以上才可以做網(wǎng)約車，就像你餓了之后必須到五星級(jí)酒店去吃飯其實(shí)是一樣荒唐。”……不久前，一向敢于直言的著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家王福重在做客新聞評(píng)論節(jié)目《財(cái)經(jīng)郎眼》時(shí)，痛批地方網(wǎng)約車新政，一系列 “金句”引發(fā)關(guān)注。

在王福重看來(lái)，網(wǎng)約車作為一個(gè)毫無(wú)爭(zhēng)議的劃時(shí)代產(chǎn)品，打破了過(guò)去出行服務(wù)中的種種弊端，其本身也有完善的自我監(jiān)督和調(diào)節(jié)機(jī)制，信譽(yù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)出租車公司。在此基礎(chǔ)上，不少地方網(wǎng)約車新政卻強(qiáng)制通過(guò)戶籍、車籍、軸距等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行限制，既不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，更是一件極其荒唐的事情。他也公開(kāi)呼吁，希望對(duì)待網(wǎng)約車應(yīng)采取積極擁抱創(chuàng)新的態(tài)度，而非一味進(jìn)行限制。

【以下為王福重觀點(diǎn)文字實(shí)錄】

幾年之前，有一天我在北京的CBD國(guó)貿(mào)打出租車，正是晚上下班的晚高峰，排了好長(zhǎng)的隊(duì)，一共就兩個(gè)出租車在那里等，其中第一個(gè)拒絕了很多人之后，載了一個(gè)美女走了。

第二個(gè)呢，拒絕了我前面所有的人，甭管男女，我心想今天我可能是人品還不錯(cuò)，我上去之后跟他說(shuō)，師傅你去哪都可以，只要你給我拉離這個(gè)地方就可以，你猜他怎么說(shuō)？他說(shuō)我今天哪都不去，我就喜歡看你們打不到車的這個(gè)樣子。

有一次我在天津，在天津火車站排大長(zhǎng)隊(duì)，打到一輛出租車，當(dāng)時(shí)正是三伏天，我覺(jué)得里面真是酷暑難耐。我跟師傅說(shuō)，師傅勞駕你把空調(diào)開(kāi)一下，他跟我說(shuō)”開(kāi)啥空調(diào)，這不挺涼快的嗎？”我說(shuō)我實(shí)在是受不了了，他就把我扔到了大街上。

從這些例子我們能看出來(lái)，他們?yōu)槭裁催@么霸氣呢？很簡(jiǎn)單，因?yàn)橐腴_(kāi)出租車你得有牌照，凡是有牌照的東西它總是供應(yīng)不足的，物以希為貴，所以說(shuō)它就比較牛。而且出租車是以一種巡游的方式，它在街上經(jīng)常是掃街，但是它掃街有的時(shí)候經(jīng)?？振偅@也就造成了它成本高。

可是，突然有一天，就像霹靂一聲震天響，網(wǎng)約車來(lái)了，大家驚喜的發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車真的有服務(wù)。比如說(shuō)你搞個(gè)智能手機(jī)下載個(gè)APP，手指動(dòng)幾下，司機(jī)他就會(huì)到你指定的任何地方去接你，比如說(shuō)你家樓下，而且你預(yù)先就知道他行走的路線你還可以選，而且絕不會(huì)討價(jià)還價(jià)，因?yàn)槭歉鶕?jù)計(jì)算的系統(tǒng)，自動(dòng)就計(jì)算了，而且很多人通過(guò)微信就支付了。沒(méi)有什么爭(zhēng)議，這個(gè)真是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品。

網(wǎng)約車為什么有這么大的魔力呢？就是因?yàn)榫W(wǎng)約車它是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)把所有打車的人和所有開(kāi)車的人聯(lián)系在一起迅速的進(jìn)行匹配，而且它的價(jià)格是有彈性的，有的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)你打網(wǎng)約車它可能會(huì)漲價(jià)1.2倍，1.5倍，為什么？因?yàn)槿绻粷q價(jià)，你就有更長(zhǎng)的時(shí)間打不到，而過(guò)去的出租車怎么辦呢？比如說(shuō)你到了早晚高峰，你根本就完全打不到車，他堵在路上，它的成本大大增加了，當(dāng)然它的價(jià)格是不能調(diào)整的。所以說(shuō)傳統(tǒng)出租車這個(gè)行業(yè)是解決不了我們的高峰期或者下雨天這個(gè)極端情況的，因?yàn)樗膬r(jià)格不能調(diào)節(jié)，價(jià)格機(jī)制是完全失靈。而網(wǎng)約車價(jià)格機(jī)制在起作用，有了網(wǎng)約車之后我們打車的面貌是煥然一新了，就是你不必再擔(dān)心看司機(jī)的臉色。

可是這種大家都滿意的局面并沒(méi)有持續(xù)很久，大概在去年9月份的時(shí)候管理部門就說(shuō)了，這個(gè)網(wǎng)約車有問(wèn)題，需要規(guī)范，需要加強(qiáng)管理。那有什么問(wèn)題呢？

我們就看媒體的報(bào)道就可以看出來(lái)，大概大家對(duì)它的指責(zé)是什么？第一個(gè)就是它不安全，比如說(shuō)媒體就報(bào)道，說(shuō)是深圳有一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)摸了一個(gè)女乘客的大腿，你看，你打網(wǎng)約車尤其是女士打網(wǎng)約車是多么的危險(xiǎn)，是不是？但是一個(gè)極端的例子就可以一竿子打翻一團(tuán)人，網(wǎng)約車它有GPS跟蹤系統(tǒng)，你在哪里上的，走的什么路線，幾點(diǎn)幾分到的什么路線，在哪里下的，付了多少錢，司機(jī)叫什么，你的電話是多少，司機(jī)的手機(jī)是多少，他都知道，所以說(shuō)它實(shí)際上是處在一種無(wú)時(shí)無(wú)刻不一種受監(jiān)督的狀態(tài)，非常透明的狀態(tài)。

還有一種說(shuō)法是說(shuō)它不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，為什么呢？它便宜。你看剛開(kāi)始我們打網(wǎng)約車的時(shí)候你都不用花錢，就花非常少的錢，就花一兩塊錢，司機(jī)和乘客都得到補(bǔ)貼，補(bǔ)貼是不是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)呢？它就是廣告，它為了吸引客戶，一個(gè)新東西出現(xiàn)總要做廣告的。為什么它后來(lái)慢慢要漲價(jià)呢？因?yàn)樗皇且粋€(gè)賠本賺吆喝的公司， 它是一個(gè)賺錢的公司，你注意既使它漲價(jià)之后，我想仍然會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘客還是愿意打網(wǎng)約車，為什么？習(xí)慣了這種方便，習(xí)慣了它有服務(wù)，不再看人的臉色，有這種愉悅感。

為了應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車的問(wèn)題，就出了所謂網(wǎng)約車的新政，新政第一條比如北京上海是需要本地人本地車，它意思是說(shuō)本地人更可靠，信息更對(duì)稱，就更安全。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是去掉身份的經(jīng)濟(jì)，它是一種契約。它的安全是要通過(guò)技術(shù)保證，是要通過(guò)公司的信譽(yù)保證。我覺(jué)得現(xiàn)在滴滴這樣平臺(tái)公司它的信譽(yù)要高于以往任何的出租車公司，因?yàn)樗螅Y產(chǎn)規(guī)模更大，如果它不守信譽(yù)，如果它違背信譽(yù)的承諾那么它的損失會(huì)更大。

有關(guān)部門在第二個(gè)規(guī)定是說(shuō)車軸距要在2700毫米以上，差不多就相當(dāng)于說(shuō)20萬(wàn)塊錢以上的車才可以做網(wǎng)約車，這就更奇怪。好比說(shuō)你餓的要死，就像我們有時(shí)候打不到車，實(shí)際上街邊有一個(gè)飯館吃一下就行了，或者說(shuō)就在大街上買一個(gè)燒餅就行了，有關(guān)部門說(shuō)，你必須到五星級(jí)以上去吃500塊錢以上的餐才可以，這樣你才安全。規(guī)定車要20萬(wàn)以上才可以做網(wǎng)約車，就像你餓了之后必須到五星級(jí)酒店去吃飯其實(shí)是一樣荒唐的，這就是一個(gè)管理部門怎么管理的問(wèn)題，這就是一個(gè)我們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下怎么認(rèn)知市場(chǎng)的問(wèn)題，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是一種自愿的契約。網(wǎng)約車司機(jī)他和這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)簽的這個(gè)契約，如果他沒(méi)有違背現(xiàn)有的法律，要尊重契約精神，要尊重價(jià)格機(jī)制的作用，要照顧到最廣大消費(fèi)者的利益，改進(jìn)他們的福利。在最高意義上來(lái)講互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車自己有自我約束，自我管理的功能，因?yàn)槌鋈魏我稽c(diǎn)出錯(cuò)就會(huì)被記錄下來(lái)，就會(huì)被傳播開(kāi)去，所以它本身就是一種巨大的約束。

要緊的是說(shuō)我們面對(duì)網(wǎng)約車這個(gè)市場(chǎng)的態(tài)度，你看我們現(xiàn)在說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+，大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，供給側(cè)改革，實(shí)體升級(jí)，網(wǎng)約車符合所有的規(guī)定，它是不是互聯(lián)網(wǎng)+，它當(dāng)然是互聯(lián)網(wǎng)+。大眾創(chuàng)業(yè)也是萬(wàn)眾創(chuàng)新，我最近到哈佛大學(xué)去，在美國(guó)，美國(guó)人發(fā)明了網(wǎng)約車，但是在美國(guó)你打網(wǎng)約車沒(méi)在中國(guó)方便，它基本上是提前預(yù)約，中國(guó)是隨時(shí)可以叫車，這就是創(chuàng)新，最后你用微信支付，這也是創(chuàng)新。

它是不是供給側(cè)改革，是啊。過(guò)去只有出租車這個(gè)供給，現(xiàn)在又多個(gè)供給了，這是最大的問(wèn)題，所以說(shuō)我們應(yīng)該去擁抱一個(gè)新東西?；ヂ?lián)網(wǎng)約車這個(gè)規(guī)定，盡管有些地方已經(jīng)出臺(tái)了細(xì)則，我希望它最后是不了了之，這就是我在2017年一個(gè)最大的希望，謝謝大家！

【人物簡(jiǎn)介】

王福重是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題與政策研究著名學(xué)者、中國(guó)著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后，中國(guó)世界經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)會(huì)理事，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究會(huì)理事。曾任北航國(guó)際貿(mào)易系主任，主要研究領(lǐng)域?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)，其《人人都愛(ài)經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《寫給中國(guó)人的經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公平中國(guó)》等著作受到海內(nèi)外讀者追捧，成為暢銷書(shū)。因敢于直言，王福重也被譽(yù)為中國(guó)為數(shù)不多的有良心、有水平的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。

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