東南網(wǎng)6月7日訊 （本網(wǎng)記者 肖月青 通訊員 李玫）交通誘導(dǎo)屏影響著路上每個(gè)人的出行決策。在這一領(lǐng)域，一些前沿探索已經(jīng)顯示出成效，6日開始，滴滴出行依托于交通大數(shù)據(jù)、高科技算法的智慧交通誘導(dǎo)屏，在濟(jì)南、貴陽、深圳等城市正式上線。

相比于傳統(tǒng)的誘導(dǎo)屏，滴滴的智慧誘導(dǎo)屏，數(shù)據(jù)更加全面、準(zhǔn)確，交通路況信息實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，顯示方式更加簡潔，發(fā)布效率也更高，而且還能快速迭代。業(yè)內(nèi)人士分析，智慧誘導(dǎo)屏可以很好地幫助司機(jī)等每個(gè)交通參與者，做出準(zhǔn)確的交通決策，并且提升交通誘導(dǎo)屏的管理效率，從個(gè)體微觀到宏觀區(qū)域，幫助整座城市的交通變得更有序、更暢通。?

獨(dú)有預(yù)估時(shí)間 數(shù)據(jù)更全算法更優(yōu)

傳統(tǒng)交通誘導(dǎo)屏多以發(fā)布簡單路況、通知廣告信息為主，而智慧交通誘導(dǎo)屏增加了非常實(shí)用的至重要交通節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在開車時(shí)，司機(jī)的眼睛在交通誘導(dǎo)屏上停留的時(shí)間最多3秒。這意味著，在短短的1-3秒中，司機(jī)必須能獲取到能幫助交通決策的關(guān)鍵信息。為了做到這一點(diǎn)，滴滴的智慧交通誘導(dǎo)屏上，有簡潔的圖示，以及醒目的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）顯示。

經(jīng)常往返于機(jī)場的濟(jì)南車主張先生說，以前誘導(dǎo)屏上，大多是哪條道路是暢通的綠色，哪條道路是擁堵的紅色，經(jīng)常需要仔細(xì)想一下，才知道怎么走比較方便?，F(xiàn)在的智慧交通誘導(dǎo)屏，一眼就能看明白幾分鐘能到哪里，去趕飛機(jī)或者趕火車的路上，精準(zhǔn)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間感覺非常方便、靠譜。

（滴滴智慧交通誘導(dǎo)屏顯示預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間）

如何讓交通誘導(dǎo)屏顯示的信息精準(zhǔn)？滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通負(fù)責(zé)人章文嵩說，全面準(zhǔn)確的交通大數(shù)據(jù)，再加上頂級(jí)的算法，能很好地解決這個(gè)問題。打個(gè)比方，數(shù)一數(shù)二的優(yōu)質(zhì)食材（大數(shù)據(jù)），搭配上世界頂級(jí)的烹飪配方（算法），自然能出來色香味俱全的菜品（準(zhǔn)確的路況信息）。

傳統(tǒng)的交通誘導(dǎo)屏，主要基于卡口、地磁等數(shù)據(jù)，而且大部分需要人工干預(yù)，依據(jù)工程師經(jīng)驗(yàn)判斷之后，才能手動(dòng)發(fā)布。相比而言，滴滴的智慧交通誘導(dǎo)屏，融合了滴滴浮動(dòng)車、固定點(diǎn)流量數(shù)據(jù)，結(jié)合了滴滴平臺(tái)大數(shù)據(jù)以及地方合作數(shù)據(jù)。在海量大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，再依托滴滴每日處理超過4500TB數(shù)據(jù)的強(qiáng)大算法優(yōu)勢，智慧交通誘導(dǎo)屏的路況信息準(zhǔn)確率相當(dāng)高。

滴滴方面介紹，未來，智慧交通誘導(dǎo)屏還會(huì)融入重大交通事件通知、繞行方案等信息。比如，如果交通事件引發(fā)了交通異常，智慧交通誘導(dǎo)屏?xí)苯语@示事件提醒，告知用戶道路為什么擁堵。

在交通領(lǐng)域，道路擁堵時(shí)，大部分人都會(huì)特別急切地想知道擁堵的原因。從交通心理學(xué)上來講，一旦用戶知其所以然，知道了導(dǎo)致?lián)矶碌脑?，一方面可以迅速做出繞行等交通決策，另一方面也可以降低“路怒癥”的發(fā)生。

高效率、多渠道發(fā)布交通路況信息

為了讓更多的用戶能夠查看到智慧交通誘導(dǎo)屏的信息，滴滴出行還與濟(jì)南交警合作，將實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)屏信息，同步顯示到“濟(jì)南交警”微信公眾號(hào)上。只要用戶輕點(diǎn)幾下手機(jī)，就能查看到最實(shí)時(shí)的智慧交通誘導(dǎo)屏信息。

手機(jī)端可查看智慧交通誘導(dǎo)屏信息

除了用戶在移動(dòng)端隨時(shí)可查，智慧交通誘導(dǎo)屏的信息發(fā)布效率也更高，可以大大降低城市交通管理部門的成本。除了硬件的架設(shè)部署，誘導(dǎo)屏可視化需要經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、路況信息出路、信息發(fā)布可視化等過程，產(chǎn)品鏈比較長。目前，滴滴可直接為各地交通管理部門提供誘導(dǎo)屏的內(nèi)容服務(wù)，包括數(shù)據(jù)采集、分析、可視化等“一籃子”內(nèi)容數(shù)據(jù)綜合服務(wù)。這有利于城市交通管理部門減少工作流程，提高誘導(dǎo)屏信息發(fā)布效率。

目前，滴滴智慧交通誘導(dǎo)屏已在濟(jì)南、貴陽、深圳等城市上線，已經(jīng)升級(jí)了數(shù)十塊誘導(dǎo)屏，隨著產(chǎn)品的迭代進(jìn)化，智慧交通誘導(dǎo)屏未來有望為更多城市的老百姓提供交通出行決策幫助，從而提升每座城市的整體出行效率。

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