東南網(wǎng)8月9日訊 克里斯·德文謝爾-埃利斯（Chris Devonshire-Ellis）是英國著名咨詢公司Dezan Shira & Associates創(chuàng)始人，知名地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)者。他曾在亞洲國家工作30年，為跨國公司和多個(gè)國家政府提供咨詢建議。他尤其關(guān)注歐洲如何與中國的“一帶一路”計(jì)劃合作，著有暢銷書《中國新的經(jīng)濟(jì)絲路》。滴滴近期宣布投資愛沙尼亞共享出行公司Taxify。埃利斯著文表示，這筆交易表明了中國政府和企業(yè)在歐洲市場的投資方向，并給傳統(tǒng)歐洲帶來了重要啟發(fā)。

中國常常被邀請前往歐洲投資。近期，中國的投資正在深入歐盟發(fā)達(dá)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)體。這強(qiáng)烈表明，中國政府和企業(yè)已經(jīng)看到，投資歐洲數(shù)字行業(yè)能帶來價(jià)值和增長。

中國共享出行公司滴滴出行投資了Uber在歐洲的競爭對手Taxify，后者主導(dǎo)了波羅的海市場?？偛课挥诒本┑牡蔚问侵袊袌龅念I(lǐng)先者，目前在中國400座城市為4億用戶提供服務(wù)。在中國，滴滴通過智能手機(jī)應(yīng)用向用戶提供出租車、專車、順風(fēng)車、代駕、公交、試駕、租車、企業(yè)級、小巴、豪華車，以及共享單車服務(wù)。Taxify總部位于愛沙尼亞，目前也通過智能手機(jī)應(yīng)用在18個(gè)國家的25座城市提供同類服務(wù)，市場覆蓋了歐洲、西亞、非洲和墨西哥。

這筆投資意義重大，表明了中國希望歐洲能提供什么，以及愿意投資哪些市場。在擁抱數(shù)字技術(shù)的過程中，歐盟落后于中國，而整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的發(fā)展也缺乏協(xié)調(diào)。Taxify由一名19歲的愛沙尼亞高中生于2013年創(chuàng)立，并非由歐盟的任何項(xiàng)目或計(jì)劃推動(dòng)。

無論對歐盟各國貿(mào)易和投資部門，還是對歐洲地區(qū)的年輕創(chuàng)業(yè)者來說，這都很有啟發(fā)?！芭f歐洲”正試圖向中國兜售傳統(tǒng)技術(shù)，鼓勵(lì)中國在這些領(lǐng)域投資，但中國想要的是新技術(shù)，以及由新數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新市場。實(shí)際上，中國需要，并且期待歐洲為“一帶一路”和新5G技術(shù)做好數(shù)字上的準(zhǔn)備。

正如投資Taxify所表明的，中國嘗試“購買”歐盟市場的份額并進(jìn)行發(fā)展。然而，情況并非僅僅如此，中國還有更遠(yuǎn)大的規(guī)劃。例如，關(guān)于在中國和歐洲之間建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)，中國向歐洲展示了隨之而來的電商機(jī)會(huì)：大批量供應(yīng)需要快速運(yùn)輸?shù)纳r和消費(fèi)類產(chǎn)品。這包括歐洲的水產(chǎn)、奶制品、其他農(nóng)產(chǎn)品、敏感的藥品和醫(yī)療產(chǎn)品，以及隨季節(jié)快速變化的時(shí)尚類商品。

因此，Taxify獲得的投資適時(shí)地表明，中國將在哪些領(lǐng)域展開投資。這就是屬于明天的數(shù)字技術(shù)。這幫助中國投資、打開、拓展歐盟和歐亞地區(qū)市場，同時(shí)也促進(jìn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與中國消費(fèi)者之間數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展。

因此對歐盟公司來說，把握中國帶來的機(jī)會(huì)意味著應(yīng)當(dāng)開發(fā)作為賦能技術(shù)的5G平臺(tái)和新電商業(yè)務(wù)。盡管歐盟官方仍在猶豫，但歐洲的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在向前發(fā)展，并未受到政治的太大影響。我們已經(jīng)看到，現(xiàn)階段技術(shù)能力的倍增速度很快，但政府受到老式管理工具和政治問題的困擾，無法迅速跟上技術(shù)發(fā)展步伐。

生鮮和快時(shí)尚行業(yè)的經(jīng)營者需要借助新技術(shù)參與其中，充分利用中國帶來的投資和消費(fèi)市場。不熟悉或無法適應(yīng)的公司將很快消亡。滴滴對Taxify的投資是個(gè)風(fēng)向標(biāo)，表明了歐洲應(yīng)當(dāng)如何利用中國關(guān)心的議題，以及中國需要什么、想要什么。傳統(tǒng)歐洲需要迅速為此做好準(zhǔn)備。