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金無(wú)足赤，人無(wú)完人，行業(yè)出了丑聞后，只要相關(guān)主管部門(mén)拿出整改的誠(chéng)意，沒(méi)有人會(huì)揪住小辮子不放，可發(fā)生在廈門(mén)駕校行業(yè)的一幕，顯然令公眾不能滿(mǎn)意。

據(jù)8月28日《海峽導(dǎo)報(bào)》報(bào)道，27日，廈門(mén)市安監(jiān)、交警、運(yùn)管部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)駕校法人代表約談會(huì)，通報(bào)了一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的數(shù)據(jù)——抽考駕校教練，負(fù)責(zé)實(shí)際操作的教練員及格率僅17.6%，負(fù)責(zé)教理論的教練則全部不及格，有的甚至是文盲。

這個(gè)結(jié)果讓我們非常意外，更讓我們感到后怕。駕校是培養(yǎng)駕駛員的地方，不能煮“夾生飯”，如果老師是個(gè)文盲，何以教出合格的學(xué)生？原以為問(wèn)題被曝光后，主管部門(mén)會(huì)采取斷然措施，還公眾一個(gè)安全感。誰(shuí)知主管部門(mén)之間竟然打起了“群架”，正所謂“一人一把號(hào)，各吹各的調(diào)”。從《海峽導(dǎo)報(bào)》29日的報(bào)道中，我們分明看到了主管部門(mén)三種截然不同的態(tài)度，一種是被查出“識(shí)字不多”的文盲駕校教練，將被相關(guān)部門(mén)暫停教學(xué)資格；二種是某負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)“教練識(shí)字不多，這是極個(gè)別的現(xiàn)象”；三種是另外一位負(fù)責(zé)人的態(tài)度——“查出不識(shí)字的教練，不管教得怎么樣，都不能讓他再?gòu)氖陆叹毠ぷ?。?/p>

三種意見(jiàn)都是來(lái)自于行業(yè)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，第一種意見(jiàn)非常曖昧，“暫停”的背后有多重含義，或暗示等這陣風(fēng)吹過(guò)了就可以繼續(xù)做你的教練，或給文盲補(bǔ)課的機(jī)會(huì)，一旦拿到了文憑即可上崗，盡管短期內(nèi)不太可能符合任職條件，但一句暫停至少還有商量與變通的余地；第二種意見(jiàn)與和稀泥差不多，認(rèn)為駕校教練即使是文盲也無(wú)關(guān)緊要，再說(shuō)這也是極個(gè)別現(xiàn)象，何必大驚小怪；至于第三種意見(jiàn)，我不說(shuō)大家也會(huì)覺(jué)得就應(yīng)該這么做，切斷退路，絕不讓這類(lèi)文盲再?gòu)氖陆叹毠ぷ鳌?/p>

文盲做教練，后患無(wú)窮，盡管可能有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但理論知識(shí)顯然不夠?qū)I(yè)，如此教出來(lái)的學(xué)員要想完全合格幾乎是不可能的。正因如此，國(guó)家交通部要求教練起碼達(dá)到 “中專(zhuān)或高中學(xué)歷”。在大是大非問(wèn)題上，主管部門(mén)之間必須步調(diào)一致，特別是某些領(lǐng)導(dǎo)更應(yīng)該堅(jiān)持原則，不要說(shuō)那些不著邊際、互相矛盾的話(huà)，否則就會(huì)留下笑柄，讓自己難堪。