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根據(jù)北京規(guī)定，非京籍人員必須連續(xù)五年以上在京繳納社保和個稅，才能參加搖號取得購車指標，所以，個稅起征點上調(diào)至3500元后，那些月收入2000元至3500元的外來人員，因9月1日后不繳個稅，可能影響購買私家車。

此前一些專家反對提高個稅起征點的理由就是：起征點提高將導(dǎo)致一部分人失去繳納個稅的權(quán)利?，F(xiàn)在看來，這些專家果然有“先見之明”。

這真有點“黑色幽默”的味道。首先，如果說限制購車是為緩解交通擁堵不得已采取的措施，那么對待戶籍居民與外來人員也應(yīng)一視同仁。購車畢竟不同于購房，外地人在京購房可能是用于買賣、炒作，但在京購車卻只能自用，因為購車指標不能買賣和轉(zhuǎn)讓，沒法炒作。讓外地人平等參與搖號，只是攤薄了本地人獲得購車指標的幾率罷了。即使要對外來人員在京購車實行限制，也不應(yīng)將五年繳納個稅作為前提條件，因為繳納個稅是有門檻的，將五年繳納個稅作為購車前提，就相當于以一個人的收入多少來決定其是否擁有購車權(quán)利，收入高的才有權(quán)購車，一項公共政策，偏向較高收入者而剝奪較低收入者的某項權(quán)利，其正當性、合理性令人懷疑，而個稅起征點上調(diào)，在不經(jīng)意間讓其荒謬性展露無遺。

其次，不繳納個稅的人同樣是納稅人，因為任何自然人都是消費者，日常生活中無時無刻不在納稅。在京外來人員，即使不繳納個稅，但他平時的任何花銷，只要消費，都在納稅。比如買一袋售價2元的食鹽，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅。中國的現(xiàn)行稅制，使商品和服務(wù)中包含眾多稅賦，人們暗中所納流轉(zhuǎn)稅，要遠高于明里所納個稅。

有報道稱，在美國等發(fā)達國家，購物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅，讓人知道每次消費給政府貢獻了多少稅收。我們一直強調(diào)要提高民眾的納稅意識，很多人乃至一些官員甚至不知道消費過程就是納稅過程，而個稅證明也是近年才有，如此，民眾的納稅意識怎能提高？依我看，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識高不高，而在于政府部門對納稅人是否懷有足夠的尊重和感恩意識。

我想問的是，那些在北京漂泊收入較低的外地人，如果想買車，可以拿著長期在北京消費的購物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請購車指標嗎？納稅既然是公民獲得權(quán)利所必須履行的義務(wù)，那么當這些外地人履行義務(wù)之后，能夠獲得作為公民的各項權(quán)利嗎？這里所說的“權(quán)利”，顯然并不僅僅指買車。