近日網(wǎng)友頻頻曬出各地自學(xué)考駕照的“坎坷”經(jīng)歷，“學(xué)車不孝敬煙，就會(huì)被穿小鞋”“考駕照要付‘保險(xiǎn)費(fèi)’，通過率就更高”“從冬等到夏，路考沒輪上”“樁考靠實(shí)力，路考看考官”……新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前駕校培訓(xùn)及考試確實(shí)“亂象叢生”，行業(yè)監(jiān)管亟待加強(qiáng)。
當(dāng)下中國(guó)，交通發(fā)展日新月異，而交通事故卻也處于前所未有的高發(fā)階段。其中不容忽視的一個(gè)原因，是弊病叢生的中國(guó)駕照考試培訓(xùn)制度。
本來，駕駛汽車事關(guān)生命安全，駕照培訓(xùn)和考試應(yīng)是非常嚴(yán)肅的，容不得一絲一毫僥幸和馬虎。但正如民眾現(xiàn)實(shí)中感受到的那樣，駕照考試存在極大的利益空間，駕照培訓(xùn)市場(chǎng)又完全市場(chǎng)化，在缺乏有效的監(jiān)管下，拿錢買駕照就成了一些駕校的潛規(guī)則——只要花錢，駕校就可以偽造培訓(xùn)記錄，甚至在考試中買通考官。通過這樣近似兒戲的培訓(xùn)考出來的駕駛員，其安全意識(shí)、駕駛能力不足可想而知。越來越多這樣的駕駛員上路，就是源源不斷的馬路殺手。
我們可以參照發(fā)達(dá)國(guó)家的駕照培訓(xùn)考試制度。在英國(guó)，每個(gè)考生考試時(shí)都必須在城市街道駕駛半個(gè)小時(shí)以上，而且要完成22個(gè)規(guī)定動(dòng)作，只要一個(gè)動(dòng)作不達(dá)標(biāo)就前功盡棄，所以在英國(guó)考駕照的中國(guó)人中，流傳著“考駕照難于考托?！钡恼f法。據(jù)說，有位60多歲的英國(guó)老太太，從25歲開始考駕照，考了近40年，出入考場(chǎng)30多次，可還是因動(dòng)作不符合標(biāo)準(zhǔn)而沒拿到駕照。
在美國(guó)，你可以不用去駕校培訓(xùn)，直接參加考試。但考試過程非常嚴(yán)苛，不管是駕駛習(xí)慣，還是安全意識(shí)以及對(duì)交通法規(guī)理解，只要出現(xiàn)一點(diǎn)錯(cuò)，立即“下課”。很多在國(guó)內(nèi)開車多年的中國(guó)人到了美國(guó)，也要考很多次才能通過。這樣嚴(yán)苛的考試，把良好的交通習(xí)慣和安全意識(shí)根植在考生心中，考生實(shí)際駕駛中就會(huì)自然地去遵守、執(zhí)行。
駕照培訓(xùn)考試認(rèn)真的程度，或許取決于我們對(duì)自己和別人的生命是否尊重。駕校亂象理應(yīng)引起全社會(huì)高度重視。這不僅關(guān)系到駕校長(zhǎng)久發(fā)展和管理部門的公信力，也關(guān)系到眾多考生的利益，更關(guān)系到所有民眾的生命安全。
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