記者今日從南京市城管局市政綜合管理處獲悉，南京今年起利用3年時(shí)間，對全市路牌逐步規(guī)范統(tǒng)一。目前已經(jīng)更換326塊，投資98萬元人民幣，平均一塊路牌花費(fèi)3000元左右，如果按照已經(jīng)公布的第一批路牌的造價(jià)，全部更換將接近一億人民幣。對于如此高檔的路牌造價(jià)，引起市民熱議。（7月31日中新社）
任何一個(gè)城市的發(fā)展都避免不了面對城市形象與民生建設(shè)的矛盾。一個(gè)城市的形象和一個(gè)人的臉一樣，雖不說必須得天生的漂亮，至少干凈、整潔，讓人看著舒服。時(shí)下很多城市十分注重城市形象建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)配套設(shè)施、豪華的體育場館、模仿西方的某知名建筑等等，不能說沒有正面意義，好比一個(gè)人買高檔化妝品，穿國際名牌服飾一樣，至少從表面看光鮮了、亮麗了、時(shí)尚了。但富人畢竟是少數(shù)，絕大多數(shù)人會優(yōu)先考慮醫(yī)療、教育、住房等生活必須的方面。
一個(gè)城市也如此，每年的財(cái)政收入是有限的。教育、醫(yī)療、保障房建設(shè)、社會保障等民生領(lǐng)域都需要政府投入大量資金，有限的財(cái)政應(yīng)用到刀刃上，想民眾所想，急民眾所急，為民眾謀福祉，是以人為本的體現(xiàn)，更是政府責(zé)無旁貸的責(zé)任。當(dāng)然，這并不是說殘破的路牌就永遠(yuǎn)放在那里，不聞不問，這樣也會給民眾造成不便。問題的關(guān)鍵是，該如何找到一個(gè)平衡點(diǎn)，在保障市政建設(shè)質(zhì)量的前提下，避免鋪張浪費(fèi)，淪為勞民傷財(cái)?shù)拿孀庸こ獭?/p>
近來，媒體報(bào)道，在全國200多個(gè)地級市中有183聲稱要建國際大都市，其中30個(gè)要建國際金融中心，更是有些城市爭建全國、亞洲、乃至世界第一高樓。如此超出財(cái)政承載能力不切實(shí)際的城市建設(shè)“大躍進(jìn)”其背后顯露的是官員的政績沖動(dòng)。而如今這股過于自負(fù)的狂風(fēng)在一定范圍內(nèi)狂刮。
一周前，南京準(zhǔn)備用二億元人民幣統(tǒng)一房頂顏色的新聞，引起廣泛關(guān)注，政府出面解釋說是媒體誤讀。而這次大批更換路牌，已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。采訪中有市民，“對在一個(gè)路口安放8個(gè)路牌覺得無太大必要”。
南京是2014年青奧會的主辦城市，之前做一些市政建設(shè)，提升城市形象與競爭力，無可厚非，筆者也不敢妄斷每塊3000元的路牌就一定是“天價(jià)”。至少有一點(diǎn)，市政建設(shè)應(yīng)極力避免與官員的政績雜糅在一起，避免成為官員彰顯政績的面子工程。民眾作為納稅人，有知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，政府在市政決策中應(yīng)充分考慮與尊重民意，唯有此才能遏制官員的政績沖動(dòng)。
筆者認(rèn)為，消弭民眾的質(zhì)疑很簡單，只要決策與招標(biāo)公開透明，完整的吸納民意，就會贏得民眾的信任，也必然會杜絕暗箱操作，降低成本。退一步講，即便5000元一個(gè)路牌，也不會引起民眾關(guān)注與質(zhì)疑，相反，沒有民眾的參與，300塊一個(gè)路牌也會讓民眾產(chǎn)生質(zhì)疑。城市形象與民生建設(shè)的矛盾并非不可調(diào)和，要分清主次，始終將民生放在第一位，這才是最好的城市形象，最大的政績。但愿南京“天價(jià)路牌”別摻入面子工程的水分。
- 2011-08-01
質(zhì)疑“天價(jià)路牌“是對民意缺席的反抗
- 2011-08-01“天價(jià)路牌”指引的是一條政績歧途
