當(dāng)下，提升公共服務(wù)品質(zhì)，還原公共服務(wù)產(chǎn)品公益本質(zhì)，提高民眾出行效率，正在成為政府與社會的共識，水電氣一味喊漲，已經(jīng)給民生帶來了壓力。出租車此時湊熱鬧漲價，相關(guān)部門建議將出租車定位為高端交通工具緩解“打的難”，開錯了藥方，回避了民眾對穩(wěn)定民生產(chǎn)品價格的核心利益關(guān)切。在我看來，出租車企業(yè)謀求漲價，不能無視社會責(zé)任。緩解“打的難”，關(guān)鍵要合理配置出租車資源，增加出租車數(shù)量，錯開司機交接班時間。而不是將出租車定位為高端交通工具，讓普通市民與出租車絕緣。

相關(guān)部門在決定出租車漲價之前，除了舉行價格聽證會，讓消費者與經(jīng)營者博弈、對話以外，有兩件事要做。一是督促出租車企業(yè)向社會公開運營成本數(shù)據(jù)，接受輿論監(jiān)督?？闯鲎廛嚬镜降资恰罢嫣潯边€是“哭窮”，讓消費者心中有一本明白賬，不能只去論證那幾套消費者不歡迎的漲價方案。二是確定漲價幅度應(yīng)充分考慮消費者的經(jīng)濟承受能力。出租車企業(yè)要在創(chuàng)新技術(shù)，節(jié)能降耗，降低份子錢等方面內(nèi)部挖潛，消化漲價壓力，承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任。

地方政府對此也要體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不能抱著“甩包袱”的心態(tài)把城市出租車行業(yè)放手交給市場，聽任“會哭的孩子有奶吃”，輕易滿足其漲價要求，讓出租車漲價傷害民生利益。讓“打的難”演變成“打不起的”。