其實，從經(jīng)濟學(xué)的角度來看，即使在管制下，價格也是最好的辦法。但是，春運在中國糾纏了權(quán)利、習(xí)俗、情緒、輿論的夸大、大政府主義、市場行為、行政等諸多因素的復(fù)雜問題。在這種環(huán)境下，限價就可以看作一個既定的前提條件。如果一味堅持經(jīng)濟學(xué)上的“價值正確”，同樣也是在不可改變的現(xiàn)實前的致命的自負，所以，柔韌地面對不容易改變的現(xiàn)實，采用這種大規(guī)模的計劃經(jīng)濟有其合理的現(xiàn)實基礎(chǔ)。北京的車牌搖號就是一個好例子。

另一方面，計劃經(jīng)濟之所以失敗是因為信息的不完美，正如奧地利思想家哈耶克所說，由于人類“知識的分散”，必然需要進行“發(fā)現(xiàn)過程的競爭”。但如果從這兩個角度審視，就不難發(fā)現(xiàn)，抽簽系統(tǒng)既是一個“知識的聚集”，又同時是一個“發(fā)現(xiàn)的過程”，通過聚集人們的出行計劃、車次偏好，發(fā)現(xiàn)人們的需求，然后再對具有同等需求強度的人進行公平的隨機分配。