4日夜里，27路公交車的末班車上，一名五旬男乘客猥褻一名女乘客，公交司機立即跳出駕駛位，經過一番搏斗后成功將其制服。昨日，記者在福新公交總站采訪了這位55歲的公交司機歐陽農藝。（7月7日《福建日報》）

炎炎夏日擁擠車廂、公交車內的個別“咸豬手”開始蠢蠢欲動，丑劇接連發(fā)生。各種應對法門不斷被提出，尤以7月1日東南銳評刊發(fā)的《公交色狼出沒 應加大違法成本》一文較有代表性。對作者關于“舉證難已經成為打擊公交色狼的最大難題”的認知，以及“應該加大對色狼處罰力度”的觀點，筆者都是同意的。但對于“加上公交車人多擁擠，人們很難發(fā)現(xiàn)細微的行為，很難有目擊證人”的判斷，筆者則有不同看法。

發(fā)生在4日夜里27路公交車上的那一幕，可形成反證。不是乘客看不見，而是他們不出手。公交車上極個別人的丑行，除了受害人，幾乎不可能完全沒有另一個目擊者，就看他們趕緊閉眼假裝瞧不著，還是帶著不忍多想的心態(tài)平靜圍觀了。

于是，我們需要構筑起一個能防“狼”、敢斗“狼”的社會氛圍。硬環(huán)境上，要打造更通暢透明的公交安保環(huán)境，將即時性的報警裝備或微博微信條形碼更多地配置在公交車廂內或扶手上。受害人能隨手盡快按響警鈴，找到稱手的呼救工具威懾對方，而其他乘客也能在不出聲不出手、“悄悄滴”狀態(tài)中及時將所見不法行為上報執(zhí)法部門。

而在軟件上，車廂內陌生人聚集，彼此“設防”，在相對封閉的空間內，需要臨時“家庭”氛圍的構筑，以及主持公道的“家長”。若“家長”不在，就缺乏了正能量充分生長的空間。因此，能夠充當那個扛得起、穩(wěn)得住、喚得醒的角色的，只能是司機了。歐陽農藝師傅以“快來幫她”的不平之吼，吼一聲，再吼一聲，連吼五聲，聲聲喚，不信正義感喚不醒，喚來那個終于出手的小伙子也該被點贊。有了第一個，終會有第二個、第三個，甚至第N個。

走上公交車，所有的人將到達彼岸的矚望和安全趕路的希望都寄托在司機身上，一個正氣彪炳的司機足以成為“掃一眼就能辨別出可疑分子”的“方向盤上的哨兵”，成為掃除各種“狼”的“獵狼隊”隊長。他們的怒吼，或可培育、吸引更多敢于出手的乘客，逐步加入正氣的隊伍里來。因此，一名眼觀六路、耳聽八方，且還練拳準備“保衛(wèi)”乘客的好司機，是公交安全的最初保障。

從這個意義上講，我們也不必一味譴責，甚至人肉那些默不作聲的“路人甲”，而是一要從自身做起，二要觀察怯懦一次者下次的表現(xiàn)會是怎樣。特別建議公交系統(tǒng)要切實開展向歐陽農藝“隊長”學習的活動，學其不凡的擒“狼”太極推拿手；學其該出手時就出手；學其制止伸手鐵面無私。當然了，公安機關和公交部門在給予獎勵的同時，更要保護好歐陽師傅及其家人的安全。