通過(guò)鐵路官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了火車(chē)票，可臨上車(chē)了，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有自己要坐的那節(jié)車(chē)廂。原因是調(diào)度命令臨時(shí)欠編。福州網(wǎng)友殤小丹昨日將自己的遭遇發(fā)在了微博上，引起網(wǎng)友的關(guān)注。（1月4日東南網(wǎng)）

因?yàn)檫@個(gè)新聞，民眾知道了一個(gè)新詞：“臨時(shí)欠編”。

其實(shí)，列車(chē)欠編在日常的鐵路運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程中是一種比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，是鐵路部門(mén)根據(jù)日?？土骷傲熊?chē)運(yùn)行情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)編組。即根據(jù)客源量縮減車(chē)廂，以避免空車(chē)廂運(yùn)行造成不必要的浪費(fèi)。

之所以列車(chē)欠編以往沒(méi)有引發(fā)關(guān)注，筆者認(rèn)為有以下原因：第一，客源量少，在浩浩蕩蕩的旅客人流中難以引起關(guān)注，第二，鐵路部門(mén)在臨時(shí)調(diào)整列車(chē)編組前，會(huì)在其他車(chē)廂預(yù)留相應(yīng)席位，以便妥善安置已購(gòu)票旅客，比如網(wǎng)友@殤小丹找到列車(chē)長(zhǎng)后，已經(jīng)被安排至11號(hào)車(chē)廂席位，并未耽誤正常出行。通俗點(diǎn)說(shuō)，列車(chē)欠編是一種臨時(shí)調(diào)整措施，旅客人少且沒(méi)有受到實(shí)質(zhì)影響，不值得大驚小怪。

然而，“臨時(shí)欠編”此刻被關(guān)注更是緣于2015年春運(yùn)一票難求的窘境。今年為了緩解春運(yùn)客流，鐵路部門(mén)推出了“火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天”的改革措施，因?yàn)闆](méi)有做好充分的市場(chǎng)調(diào)研和補(bǔ)漏準(zhǔn)備，相關(guān)配套措施沒(méi)有緊密銜接，導(dǎo)致?lián)屍?、囤票現(xiàn)象嚴(yán)重，黃牛黨大發(fā)其財(cái)，普通旅客一票難求，原本初衷良善的預(yù)售期制度飽受質(zhì)疑，加之一直以來(lái)，鐵路運(yùn)力難以應(yīng)對(duì)暴漲的流動(dòng)人口回家過(guò)年，鐵路服務(wù)水平不盡如人意，沒(méi)有達(dá)到廣大旅客的要求，“臨時(shí)欠編”這個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞便成為人們吐露怨氣的“出口”。

但是，“臨時(shí)欠編”不是“隨時(shí)欠扁”，要辨析矛盾，有的放矢。畢竟合理利用、充分發(fā)揮社會(huì)資源的最大效能，是現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，考驗(yàn)鐵路部門(mén)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平，，也得到不少旅客的理解。一方面鐵路部門(mén)要增加運(yùn)力、完善服務(wù)、提升“軟硬件”水平，堵住火車(chē)票購(gòu)票機(jī)制的漏洞，用不懈的努力、人性化的服務(wù)保障民眾的回家之旅；另一方面，廣大旅客也要充分調(diào)整心態(tài)，適時(shí)調(diào)整行程，摒棄漫無(wú)目的的口水與謾罵，實(shí)事求是看待春運(yùn)難題，各方合力，讓春運(yùn)回家變得順暢而平安。就此事來(lái)說(shuō)，假如鐵路部門(mén)能夠運(yùn)用技術(shù)手段在旅客上車(chē)前告知“臨時(shí)欠編”，旅客有了心理準(zhǔn)備，或許，就不會(huì)引發(fā)圍觀了。因此，“臨時(shí)欠編”倒逼鐵路服務(wù)升級(jí)，才是此條新聞的熱議所在。