圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

駕校拒收大齡女學(xué)員，早已是公開的“潛規(guī)則”。業(yè)內(nèi)稱，暑期迎來“學(xué)生學(xué)車潮”，部分駕校為把考試名額騰出來，爭(zhēng)奪年輕學(xué)生生源，加大了對(duì)大齡女學(xué)員的報(bào)名限制。有駕校甚至作出40歲以上女學(xué)員需多交2000元學(xué)費(fèi)的規(guī)定。（7月24日東南網(wǎng)）

“一進(jìn)一出”別把大齡考駕女晃入“潛規(guī)則”

陳懷瑜

聽說過大齡女“恨嫁”，又聞見大齡女“恨駕”。大齡女這是惹誰了？連學(xué)駕駛，也會(huì)被“潛規(guī)則”——考駕要得多上貢，還不見得能報(bào)上名。對(duì)此，大家的第一反應(yīng)，定是要噴駕校一臉吐沫星子：這不是搞年齡、性別歧視嗎？不過，板子要全打在駕校屁股上，它確實(shí)還有點(diǎn)小冤枉。其實(shí)，交管部門“一進(jìn)一出”的駕考政策，才是將大齡女塞入考駕難“潛規(guī)則”的重要推手。

福州等少數(shù)城市實(shí)施的駕考“一出一進(jìn)”制規(guī)定，駕?？荚囃ㄟ^了多少人，此后才會(huì)給其相應(yīng)的報(bào)考名額。而駕校教練的收入，又與學(xué)員的畢業(yè)率和畢業(yè)速度直接掛鉤。大齡女學(xué)員學(xué)車相對(duì)慢，占用名額時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)然會(huì)影響教練數(shù)錢，其被打入“潛規(guī)則”的冷宮，看來是難以避免。

大家齊噴駕?？慈讼虏?，對(duì)大齡考駕女有歧視之嫌，一定程度上而言，也沒“罵”錯(cuò)人?？墒?，作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，駕校趨利避害、追求利潤(rùn)最大化，也是理所應(yīng)當(dāng)，這是市場(chǎng)主體的天然本性。其借口為省油費(fèi)等拒絕大齡考駕女，實(shí)際上，是為了保住駕校在“一進(jìn)一出”制下，獲得更多的考試名額。對(duì)此不必過于指責(zé)，市場(chǎng)中各為其利，還是理解萬歲吧——這是考駕政策逼駕校如此“下蛋”，我們只知罵駕校，也不過是應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上那句流行語：“然并卵”。

駕考“一進(jìn)一出”制，初衷不可謂不好，這是為了解決一些駕校不顧自身?xiàng)l件與能力，過度招生下，導(dǎo)致駕考質(zhì)量低而設(shè)計(jì)。不過，如此之下，駕駛教學(xué)質(zhì)量確有提升，但也帶來了“后遺癥”——報(bào)考駕校難。一項(xiàng)好政策，不能只顧一點(diǎn)，不及其余，否則，會(huì)讓一項(xiàng)所謂好政策大打折扣。像這“一進(jìn)一出”間，竟將大齡考駕女人塞進(jìn)了報(bào)考難、交費(fèi)高的“潛規(guī)則”中，便是典型一例。

這顯然說明，交管部門制定此項(xiàng)政策時(shí)，并未考慮周全。其僅從部門自身，或某一方面，讓“一進(jìn)一出”看著順眼了，但對(duì)服務(wù)于群眾，讓群眾辦事更方便、花費(fèi)更少等方面，卻顯露出顧頭不顧尾的情形。要想制止駕校兩眼看人不一般高的“潛規(guī)則”，別只指望商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的駕校都有菩薩心，還是要從源頭的政策上，予以及時(shí)、適當(dāng)調(diào)整才對(duì)。

比如，可以根據(jù)不同駕校水平，在報(bào)考名額上，給予一定名額基數(shù)，以保證其最低經(jīng)營(yíng)水平，其中，對(duì)教學(xué)質(zhì)量好、師資力量雄厚者，可多給名額，差的駕校少給名額，促進(jìn)其互相良性競(jìng)爭(zhēng)。這樣，駕校在保障自身最低經(jīng)營(yíng)水平的基礎(chǔ)上，再多收一名學(xué)員，就等于多一份掙錢的機(jī)會(huì)，也就不會(huì)將大齡考駕女推入“潛規(guī)則”中了。亦即說，“一進(jìn)一出”要建立在一定基準(zhǔn)名額之上，而非是極端到“如果一所駕校一旦未過一人”，則此后，按規(guī)定，它就再無法獲得任何考試名額，這樣的“奇葩”漏洞顯然存在，雖然現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的概率極低。

當(dāng)然，只要交管部門心系群眾，真心是既為駕駛質(zhì)量著想，又能心系駕考學(xué)員，“辦法總比困難多”。不讓大齡女陷入“潛規(guī)則”的兩難境地，而讓政策更趨兩全齊美，這當(dāng)然就是“為人民服務(wù)”者，要于“一進(jìn)一出”間多多思考的事了。

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