貴陽北開往南京南的G1322次高鐵上，5名自稱鐵路工作人員的男子欲無票搭乘高鐵一等座，在被乘務(wù)員檢查工作證并要求補(bǔ)票時(shí)，出手毆打乘務(wù)員以及上前說理的乘客。“5名工作人員不屬于無票乘坐，他們有鐵路部門開具的通行票?！毕嚓P(guān)車站負(fù)責(zé)人說，根據(jù)內(nèi)部規(guī)定，持通行票乘坐高鐵只能沖抵二等座或站票，5名工作人員違反了相關(guān)規(guī)定。（8月5日人民網(wǎng)）

鐵路職工持“內(nèi)部票”乘坐一等座，僅僅因?yàn)榕藙?wù)員要求補(bǔ)票，就對(duì)其大打出手，這樣的鐵路職工跟流氓地痞有何區(qū)別？對(duì)于打人者，我們期待相關(guān)部門的處理結(jié)果能經(jīng)得起公眾檢驗(yàn)。讓人不解的是，鐵路職工不過是各行各業(yè)中的普通員工，乘車不買票還打人的底氣到底從何而來，這些顯然值得追問。

過去一提到所謂的“內(nèi)部票”，鐵路部門往往予以否認(rèn)，稱鐵路購票系統(tǒng)完全公平公正，不存在暗箱操作，即使鐵路職工及家屬乘坐火車也要購買車票，如此云云。現(xiàn)在看來，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱鐵路職工持鐵路部門開具的通行票乘車，可以沖抵二等座或站票，無異于對(duì)此前的說法自打耳光，再聯(lián)系到媒體此前對(duì)鐵路系統(tǒng)存在“內(nèi)部預(yù)留票”、黃牛黨稱有“內(nèi)部票”等等報(bào)道，鐵路“內(nèi)部票”看來并非一個(gè)傳說。只不過，此次鐵路職工乘坐高鐵打人被媒體曝光，再次將“內(nèi)部票”“打”進(jìn)了公眾視野而已。

按理說，火車和高鐵都屬于社會(huì)公共資源，任何人乘車都需要購買車票才能乘坐，鐵路職工也不能例外。因?yàn)殍F路職工從事的相關(guān)工作，所在單位已經(jīng)按規(guī)定發(fā)放了工資待遇，乘坐火車或高鐵時(shí)，就不應(yīng)該再享受其他特權(quán)。對(duì)于普通民眾來說，乘車前必須買票，進(jìn)車站時(shí)須驗(yàn)票才能上車，然而鐵路職工只需要持一紙“內(nèi)部票”，不僅可以在火車或高鐵上通行無阻，還不需要自掏腰包，這種特權(quán)不免給鐵路職工帶來高人一等的優(yōu)越感，進(jìn)而就容易產(chǎn)生乘車不買票、想坐哪里就坐哪里的想法。這樣看來，對(duì)于乘務(wù)員要求補(bǔ)一等座票的正常要求，鐵路職工怒火中燒隨即打人的做法，也就不難理解了。

據(jù)中國鐵路總公司2013年首次披露的信息顯示，全國鐵路系統(tǒng)職工總數(shù)為204.56萬人，如此多的鐵路職工如果都可享受“內(nèi)部票”特權(quán)，不僅會(huì)對(duì)公共資源造成巨大浪費(fèi)，也有損社會(huì)的公平原則。取消“內(nèi)部票”等特權(quán)，讓鐵路職工回歸普通人的角色，無疑是消除公眾質(zhì)疑的最佳方式，鐵路系統(tǒng)該有所行動(dòng)了。