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“單荒啊，一個(gè)小時(shí)只搶到一單?！边B日來(lái)，多名專(zhuān)車(chē)司機(jī)向?qū)?bào)記者抱怨，一度單多到接不過(guò)來(lái)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，遭遇“單荒”。單少了，錢(qián)也少了，司機(jī)蔫了，就像逐漸轉(zhuǎn)涼的天氣?！凹媛殹钡乃緳C(jī)回流，不少人把車(chē)停下，不出來(lái)“接客”。（10月19日 《海峽導(dǎo)報(bào)》）

快車(chē)專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)的確讓出行更加安全便捷，曾經(jīng)因?yàn)橄掠昊蛳掳喔叻迤诤芫么虿坏匠鲎廛?chē)的尷尬就此消失，特別是那些帶著小孩或行李站在路邊長(zhǎng)時(shí)間打不到車(chē)的狼狽的確令人無(wú)奈。從政府出臺(tái)的快車(chē)專(zhuān)車(chē)改革方案不難看出，專(zhuān)車(chē)快車(chē)收費(fèi)價(jià)格高于出租車(chē)應(yīng)是必然趨勢(shì)，雖然近期因?yàn)樘鞖鉀鏊⒏?jìng)爭(zhēng)大、補(bǔ)貼少等情況導(dǎo)致專(zhuān)車(chē)快車(chē)司機(jī)的收入下滑，這種狀況引起大量專(zhuān)車(chē)快車(chē)司機(jī)對(duì)行業(yè)持悲觀態(tài)度，但是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律來(lái)分析，出現(xiàn)這種狀況也屬必然?？燔?chē)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的入職門(mén)檻很低，成為快車(chē)司機(jī)只需要持身份證進(jìn)行注冊(cè)即可，既然能夠賺錢(qián)自然吸引大量人員注冊(cè)，競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加大也不奇怪。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加大就是場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，專(zhuān)車(chē)快車(chē)司機(jī)不僅要同同行競(jìng)爭(zhēng)，快車(chē)專(zhuān)車(chē)要比普通出租車(chē)收費(fèi)貴些，又失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再加上季節(jié)性波動(dòng)，專(zhuān)車(chē)快車(chē)司機(jī)收入的不穩(wěn)定應(yīng)該是常態(tài)化的?？燔?chē)專(zhuān)車(chē)司機(jī)如何在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中勝出，那就要以打造自身的服務(wù)品質(zhì)為重，從客戶(hù)體驗(yàn)的視角而言，專(zhuān)車(chē)快車(chē)的衛(wèi)生狀況、司機(jī)是否熱情、路線是否熟悉甚至是否能根據(jù)乘客的情緒找話題聊天等，都可以被視作服務(wù)品質(zhì)的內(nèi)涵。筆者有些經(jīng)常乘坐專(zhuān)車(chē)快車(chē)的朋友就談到，他們居住地或工作地周邊那些服務(wù)很好的司機(jī)基本都有穩(wěn)定的乘客群，這些乘客經(jīng)常直接指定某位司機(jī)接送，而且口口相傳乘客群逐漸擴(kuò)大，這部分司機(jī)不愁客源。

總之，大浪淘沙之后，只有那些注重服務(wù)品質(zhì)的專(zhuān)車(chē)快車(chē)司機(jī)才能獲得穩(wěn)定的收入而立于不敗之地，僅僅將專(zhuān)車(chē)快車(chē)視為賺錢(qián)的途徑而對(duì)服務(wù)做不到精心打造，這部分司機(jī)很快就會(huì)在同行競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格劣勢(shì)、季節(jié)波動(dòng)的輪番打擊之下黯然退出。