“以前下車想上廁所都要找好久，有了這個，媽媽再也不用擔心我上廁所了?！苯?，福州網(wǎng)友“嗯-是zt啊”發(fā)微博稱，乘111路公交時，看到一個沿路公廁分布圖，覺得太實用了，建議其他公交車也貼一份。（12月17日《海峽都市報》）

“導廁圖”是城市文明試紙

城市文明與否，不止是是否具有光鮮的外表，還在于能否在細節(jié)處滿足公眾的需求，能不能真正將配套服務做到公眾心坎上。不管一個城市經(jīng)濟多么發(fā)達、環(huán)境多么漂亮，假如“入廁難”的問題都難以解決，這種城市也不會贏得公眾的認可和接受，而城市吸引力也會大大下降。因此，表面上來看，在公交車上配備“導廁圖”微不足道，但卻是一張城市文明試紙，其作用和價值不可小覷。

不可否認，作為一個城市的不起眼的民生設施，公廁不應該“隱于市”，而是應該發(fā)揮出應有的服務功能。立足于城市文明的視角，對于公交車內張貼“導廁圖”的做法，應該值得進一步推廣和普及，讓每個人都能感到便捷和貼心。[詳細]

“公交導廁”別只是“服務樣品”

站在一個旅游者的角度，恐怕誰都希望“公交導廁”的遍地開花；而就算是本地市民，有多少民意贊同公交車廂推出這項貼心服務，只需借助網(wǎng)絡問卷等辦法，估計也不難迅速獲得明確答案。所以，雖然福州公交集團的相關負責人已作表示，該公司鼓勵先進駕駛員在工作中不斷創(chuàng)新，如果有適宜推廣的好辦法，會根據(jù)實際情況予以采納并進行推廣，我倒覺得，這種“采納推廣”最好還是宜早不宜遲。

通過民意的先導和呼應，要促使“公交導廁”不只是獨此一家的“服務樣品”，至少可從兩方面入手進行完善和升級。一是像前述發(fā)帖網(wǎng)友建議的那樣，借鑒公交司機陳宇峰的做法，盡快在福州其他公交車上也推出和提供“導廁服務”；二是由此及彼地拓寬“智慧城市”“智能公交”的功能開發(fā)，比如設計一種“導廁APP”，方便喜歡使用智能軟件的乘客，上車只要“掃一掃”，沿線和周邊的公廁位置就“全知道”了。[詳細]

公布“導廁圖”倒逼公廁文明

目前一些城市的公廁建設和管理滯后，存在數(shù)量偏少、布局不合理、男女廁位比例失調等問題，需要相關部門和市民共同努力。如此語境下，單位及企業(yè)的廁所，也成為公廁不足的一個有力補充，承擔起了方便群眾的社會責任。比如，廣東、海南等省份均出臺了相應的法律法規(guī)，要求單位和企業(yè)應承擔一定的社會責任，為市民打開“方便之門”；特別是濟南市，號召沿街企業(yè)開放公廁，解決市民如廁難問題，有關部門還牽頭組織成立“廁所開放聯(lián)盟”，由自愿對外開放廁所的單位組成，城管部門統(tǒng)一制作標識，分發(fā)給廁所開放單位，市民看見有標識的單位，直接進去方便就可以了。

公布“導廁圖”，倒逼公廁文明。城市公廁的建設和管理，是公共管理和服務的一項重要內容，體現(xiàn)了一個城市的綜合管理水平。特別是，公廁作為一種公共設施，與市民生活密切相關，在一定程度上，也代表了城市形象。世界廁所組織發(fā)起人杰克·西姆先生有一句名言：“廁所是人類文明的尺度?！币虼耍瑧扇《喾N途徑，解決廁數(shù)量偏少、布局不合理、男女廁位比例失調等諸多問題。要知道，解決市民如廁難，有利于提升市民幸福指數(shù)。特別是，應提高市民文明素質，使人們在享受公廁便利的同時，切記珍惜愛護，順利通過公廁文明考驗。[詳細]

精彩短評

“導廁圖”不能僅限于表揚好人好事

假如公交公司將陳師傅的辦法進行推廣，集體制作，不僅可以大大降低成本，還可以起到鼓勵創(chuàng)新、表彰先進之作用，有助于改善“司乘”關系。由此及彼，假如我們每一個人、每一個行業(yè)、每級管理部門都能從中感受到提升服務意識、提高工作效率的原始動力，讓服務意識從自選動作變?yōu)橐?guī)定動作，從個別行動變成廣泛作為，“導廁圖”成為文明、認真的引導圖，其功效可謂是善莫大焉。（斯涵涵）

“導廁圖”不能沒有官方版

公交司機版“導廁圖”，值得點贊。但仍有缺憾，主要是不能顯示完整的福州公廁分布情況。這個不足由誰來彌補，顯然由政府作為最好。從其它城市來看，可以由規(guī)劃局主導，依托數(shù)字化城市管理系統(tǒng)成果，印制并免費發(fā)行紙質版導廁圖，提供免費下載電子版導廁圖，方便市民和外地游客。（茅畝）