隨著越來越多的共享單車涌入福州，騎單車出行已成為新風尚，除了成年人，越來越多未滿12周歲的小孩也加入騎行隊伍。在一些廣場、公園、校門口，不少家長幫助孩子注冊共享單車賬號，陪孩子練車、玩耍。（2月22日 福州晚報）

仿佛一夜之間，各種顏色的共享單車在一些大中型城市的大街小巷幾乎隨處可見。很多人騎一輛共享單車成為了一種時尚，很多孩子們也加入到了騎行的行列。殊不知，按照我國《道路交通安全法實施條例》“騎自行車、三輪車必須年滿12周歲”的規(guī)定，這已涉嫌違法。

然而，長期以來，針對12歲以下孩子騎自行車的安全隱患，不管是社會，還是道路安全監(jiān)督部門，對此都不夠重視，都做的不到位。為了不讓共享單車變成“共享隱患”，怎樣才能有效快速解決這一問題呢？對此，有觀點認為，對于12歲以下孩子騎自行車一事，家長要負起主要責任，加強對孩子的教導，不要讓孩子騎車，更不能幫孩子注冊共享單車賬號。此外，共享單車平臺，同樣要通過線上和線下的巡查，避免小孩使用。

應該說，從表面上看這的確找到了問題的一些重要根源，對癥下藥的確需要家長努力和共享單車平臺完善管理措施等共同努力來解決。但筆者以為，12歲以下孩子騎自行車，包括騎共享單車違法泛濫，而且似乎還毫無顧忌，關鍵問題還在于執(zhí)法軟弱導致違法成本太低甚至無成本。道理很簡單，如果治理12歲以下孩子騎自行車違法，能夠像治酒駕那樣嚴厲和無縫監(jiān)管，12歲以下孩子騎單車隨時都可能被嚴懲嚴罰，還會有孩子隨意騎行自行車嗎？還會有家長把此當做孩子的能力炫耀，不加制止甚至鼓勵呢？

因此，治理包括12歲以下孩子騎共享單車等在內的自行車違法，靠家長督促、孩子準守、單車平臺監(jiān)管等方面自覺踐行、完善固然重要，但更關鍵的，則是要包括交警、市政等執(zhí)法部門在內的執(zhí)法部門，嚴肅交通執(zhí)法、市政嚴管等，通過無縫嚴密的交通騎行自行車違法查處和監(jiān)督，有效加大12歲以下孩子孩子其共享單車違法成本，讓違法者不想也不敢如此，來的更直接，效果更迅速。