泉州市區(qū)街頭，各種品牌的共享單車日益融入人們的日常生活，給小伙伴們的出行提供了便捷。近期，多名市民向記者反映，曾在路上看到有家長在共享單車前加裝兒童座椅?，F(xiàn)在，單車“周邊”產(chǎn)品“共享單車兒童座椅”已悄然在購物網(wǎng)站上出現(xiàn)，仿佛給有娃一族帶來了“福音”，然而，現(xiàn)實真的是這樣嗎？(4月19日 《東南早報》)

共享單車走紅，帶火了相關(guān)周邊產(chǎn)品的熱銷，自行車兒童座椅就是其一。我們也許對其并不陌生，兒時的你我，也曾坐過父母自行車上的兒童座椅，但被車輪夾腳的應該也不是我一個人的記憶。拋開如今機動車保有量猛增，騎行專用道匱乏等道路通行狀況的巨大變化不談，騎自行車帶孩子本身的確有很大的隱患，在很多城市，是明令禁止自行車載人的，即使允許載人，也有年齡、兒童座椅等方面的附加條件。

令人擔憂的現(xiàn)實是，網(wǎng)絡(luò)熱銷的自行車兒童座椅，缺乏相應的標準，本身不夠安全，假如缺少安全防護裝置，就容易造成孩子的腳卷入車輪或者騎行途中孩子滑出座椅的危險。就在近日，有媒體報道，三歲兒童坐在母親騎行的共享單車上左腳不慎被卷入前車輪，造成軟組織損傷。

反之，如果兒童座椅過于復雜，又會影響到騎行者的正常操作，增加騎行風險。此外，如果自行車帶上孩子，還有可能遮擋視線，遇到緊急情況時，孩子缺乏自我保護能力，形象地說，成人如果獨自騎行，在遇到危險時，便于以最快的反應“棄車而跑”，而帶上孩子，遇險時該如何處置？

不提倡共享單車私裝兒童座椅，不僅僅是出于安全的考量。因為共享單車本身在體現(xiàn)“共享”之余，更需要共同愛護，都來私自改裝，免不了造成共享單車的損壞，與城市文明相悖。

所以，為了自己和孩子的安全，為了更多人方便的出行，共享單車私裝兒童座椅該停一停了。而對于網(wǎng)絡(luò)平臺銷售的兒童座椅，是否能夠繼續(xù)上架銷售，相關(guān)部門也應該盡早擬定標準，給個說法！