??? 繼東風風神高層調(diào)整后，東風乘用車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東整合東風自主乘用車的步伐繼續(xù)前行。目前種種跡象表明，劉衛(wèi)東的整合大網(wǎng)下一步將撒向鄭州日產(chǎn)。

　　“如果不出意外，東風汽車股份有限公司總經(jīng)理盧鋒將調(diào)往集團，郭振甫有望上調(diào)至東風股份擔任要職”，本周二，一位接近鄭州日產(chǎn)的消息人士透露，目前東風股份在醞釀大變化，而這變化主要是針對東風股份背后的子公司鄭州日產(chǎn)而來。鄭州日產(chǎn)以其所處地理優(yōu)勢以及地方政府關(guān)系早已被東風垂涎。在目前它與日產(chǎn)若即若離的尷尬局面下，東風選擇這個時候介入是為收攏人心。

　　東風擇機拉攏

　　消息人士透露，東風股份近期將進行系列人事調(diào)整，東風股份總經(jīng)理盧鋒或?qū)⑸险{(diào)東風集團，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫有望調(diào)入母公司東風股份，“由之前半途被收養(yǎng)的養(yǎng)子將躋身為親生兒子”。作為鄭州日產(chǎn)有絕對話語權(quán)的掌門人，郭振甫的調(diào)離可視為東風收編鄭州日產(chǎn)的明確信號。

　　早在2004年，東風汽車有限公司讓旗下子公司東風股份出面從鄭州輕汽和中信汽車公司處收購了鄭州日產(chǎn)的股份。被收編的鄭州日產(chǎn)一直實施東風和日產(chǎn)的雙品牌運作，因為沒有自己的研發(fā)中心，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品全靠東風和日產(chǎn)救濟。為了實現(xiàn)雙方的平衡，在鄭州日產(chǎn)內(nèi)部，幾乎每上一款日產(chǎn)品牌的車型就必定會跟一款東風品牌的相應市場定位的車型，這使得鄭州日產(chǎn)每個細分市場的車型都呈現(xiàn)雙品牌狀態(tài)。

　　然而日產(chǎn)在華有了東風日產(chǎn)的快速發(fā)展也無暇顧及鄭州日產(chǎn)，在這種情況下，鄭州日產(chǎn)越發(fā)意識到跟東風日產(chǎn)的差距，扳回無望。去年9月份鄭州日產(chǎn)第二工廠被劃給東風日產(chǎn)后，雙方矛盾開始迅速升級，今年4月份的上海車展上，鄭州日產(chǎn)召開新聞發(fā)布會明確向東風示好，并表示未來公司的發(fā)展將偏向于東風品牌。

　　“本來在鄭州日產(chǎn)內(nèi)部，東風和日產(chǎn)就爭奪得比較厲害”，上述內(nèi)部人士表示，東風肯定不會放過此機會拉攏鄭州日產(chǎn)，特別是在需要發(fā)展自主乘用車的時機。東風股份醞釀高層的調(diào)整就是實證，“只有關(guān)系拉近，鄭州日產(chǎn)才肯釋放資源”。