福建日報駐莆田記者 卞軍凱

林熙/制圖

28日，一條從莆田城區(qū)到華僑之鄉(xiāng)江口鎮(zhèn)的202路公交開通了。這條線路全長30公里，橫跨3個城區(qū)、多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，填補了荔涵大道的公交線路空白，票價也低于原有客運班車。更重要的是，這條新線路開通的背后充分體現(xiàn)了民意的分量。

莆田至江口鎮(zhèn)現(xiàn)有的客運班車，其知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何一條線路。網(wǎng)友描述說，“江口車”票價高、車子破、隨意占道搶客、車速特別快、經(jīng)常闖紅燈，把安全當(dāng)兒戲。更有甚者，有人給“江口車”取了個外號——“莆田F1”。在路上，其他車輛見到這種黃色車身的“莆田F1”都要躲開。

不躲開能行嗎？“江口車”引發(fā)的事故接連不斷。以今年為例，4月17日，撞倒一輛摩托車，車上一對母女當(dāng)場身亡；5月1日，將一騎摩托車的女子撞成腦震蕩；5月2日，闖紅燈撞飛一騎摩托車男子；8月7日，一輛“江口車”自燃燒成廢鐵；9月5日，一輛“江口車”在乘客正下車過程中就開動，將乘客雙腳碾傷。

一個個觸目驚心的事故之后，緊跟著是一次次針對“江口車”的大整治。然而，多個部門聯(lián)手進(jìn)行的專項整治收效甚微，一陣風(fēng)頭過后，“江口車”依然在人流密集的324國道上橫沖直撞。

是否有治本的辦法？隨著荔涵大道的全線貫通和城鄉(xiāng)公交一體化政策的實施，開通一條公交線路的呼聲越來越高。莆田公交車實行公車公營，無人售票，正在大規(guī)模更換LNG新能源公交車，駕駛員安全意識強。如果改成公交車線路，沿路群眾的乘車安全度將大幅上升，再也不用每天提心吊膽了。

媒體不斷呼吁治本良策，論壇里要求政府有所作為的帖子常年熱門，市長信箱里也收到了建議開通莆田至江口公交車的來信。經(jīng)過充分調(diào)研、討論，莆田公交公司順應(yīng)民意開通了202路公交線路，以滿足群眾需要。

開通前幾天，線路運行時間、?？空军c等情況向社會公布。本地論壇里討論很熱烈，網(wǎng)友們對202路公交的開通充滿了期待，也提出了許多建議。開通前一天，記者在莆田市交通局辦公室里看到，網(wǎng)友們的意見被全部整理、打印出來，供線路改進(jìn)、提升時作為參考。

習(xí)近平總書記說，人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。公交是一種直接聯(lián)系群眾的公共服務(wù)，關(guān)系到萬千百姓的出行，直接影響乘客的日常生活和幸福感受。建設(shè)美麗中國幸福中國，離不開安全環(huán)保的公交車，更離不開舒適便捷的出行服務(wù)。

順應(yīng)民意開通的202路公交線路，是對市長信箱里建議信的最好回復(fù)。同時應(yīng)該看到，群眾的呼聲并未停止，票價能否再低一些、“江口車”橫行無忌的福廈路能否也開通公交、末班車時間能否適當(dāng)推遲……這些意見和建議，將成為莆田公交為民服務(wù)的一個方向。