?這兩日，聽到最多的消息無疑是“鐵道部撤銷了”，鐵道部這列運(yùn)行了64年的列車終于到達(dá)了終點(diǎn)站。對(duì)于這個(gè)陪伴了中國人半個(gè)多世紀(jì)的“鐵老大”就這么退出了歷史的舞臺(tái)，人們的心里多少會(huì)有一些說不清道不明的復(fù)雜情緒，有不舍，有懷念，更多的是對(duì)中國鐵路的未來報(bào)以深深的期盼。

?鐵道部最后一任部長盛光祖在接受媒體采訪時(shí)說目前鐵路的平均票價(jià)偏低，今后要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價(jià)。盛部長此話一出可謂是一石激起千層浪，很多人都在揣測火車票價(jià)今后可能會(huì)漲價(jià)，對(duì)此說法人們各有看法，有的說鐵路的票價(jià)是該漲漲了，但更多的聲音是質(zhì)疑。

?的確，作為消費(fèi)者來說當(dāng)然是不愿意聽到漲價(jià)，人們都是喜歡物美價(jià)廉的商品。一直以來鐵路的受眾大多是社會(huì)中低收入者，人們已經(jīng)習(xí)慣鐵路低廉的票價(jià)。然，十幾年來，各類物價(jià)飛漲，放眼社會(huì)上的各行各業(yè)，除了鐵路外其他的壟斷行業(yè)早已進(jìn)入了市場化的運(yùn)營，而鐵路作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的最后一個(gè)堡壘，十幾年來火車速度不斷在提高，乘車環(huán)境也在不斷地變好，而票價(jià)卻一成不變，不得不說也是一個(gè)“怪像”。如今，這個(gè)堡壘終于順應(yīng)市場的需要而瓦解，那么票價(jià)適當(dāng)?shù)脑鲩L也是情理之中的事兒了。

?對(duì)于人們一再糾結(jié)的票價(jià)高低問題，筆者卻有著另一種不同的看法。低票價(jià)就一定是好事嗎？就拿旅行社來說，很多時(shí)候他們會(huì)推出“零團(tuán)費(fèi)”的旅行團(tuán)，“零團(tuán)費(fèi)”看上去似乎很美，可是世上沒有白吃的午餐，這樣的旅行效果大家可想而知。由此可見，價(jià)錢的低廉并非是人們舒適感的源頭，若是今后火車票適當(dāng)?shù)靥醿r(jià)后，乘車環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量能再上一個(gè)臺(tái)階，那也未嘗不是一件好事。當(dāng)然票價(jià)不能只是一味上漲，鐵路市場化后，票價(jià)的定價(jià)是否可以借鑒航空的模式，淡旺季票價(jià)有所不同？針對(duì)經(jīng)常出行的商務(wù)人士是否可以嘗試辦理月票？給百姓多些選擇，讓出行變得輕松愜意，這才是人們期待中鐵路的改革。

?隨著鐵道部的撤銷，昔日的“鐵老大”逐漸離我們遠(yuǎn)去，希望改革后的鐵路是一個(gè)嶄新的鐵路，一個(gè)充滿活力，順應(yīng)市場的鐵路，期待著今后買票能不再難，乘車不再難，期待中國鐵路的明天更加美好！