日飛機(jī) 事故 - 新聞熱詞

日本停飛787客機(jī) 波音股價(jià)昨日急挫4.2%2013-01-17

全日空波音787冒煙迫降原因或?yàn)殡姵孛盁?圖)2013-01-17

1月16日上午，執(zhí)飛全日空第692次航班的波音787客機(jī)因機(jī)艙內(nèi)冒煙，在從日本山口縣宇部機(jī)場(chǎng)飛往羽田機(jī)場(chǎng)途中緊急迫降在高松機(jī)場(chǎng)。

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者張曉芳】據(jù)日本共同社1月16日?qǐng)?bào)道，16日上午，執(zhí)飛全日空第692次航班的波音787客機(jī)因機(jī)艙內(nèi)冒煙，在從日本山口縣宇部機(jī)場(chǎng)飛往東京羽田機(jī)場(chǎng)途中緊急迫降在高松機(jī)場(chǎng)。全日空公司當(dāng)天在排查時(shí)發(fā)現(xiàn)，駕駛艙下電子機(jī)器室中的主電池外殼變黑，電解液出現(xiàn)了泄漏。

報(bào)道稱(chēng)，日本國(guó)土交通省傾向于認(rèn)為此次事故與美國(guó)波士頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)的日航波音787客機(jī)起火事故同樣是由于電池故障，已派遣3名飛機(jī)專(zhuān)業(yè)人員赴高松開(kāi)始正式調(diào)查。正調(diào)查波士頓事故的美國(guó)航空部門(mén)將著眼此次事故與波士頓事故間的聯(lián)系，波音公司也發(fā)表聲明稱(chēng)“將全力以赴查明原因”。

據(jù)日本國(guó)土交通省介紹，全日空第692次航班在起飛約15分鐘后，駕駛艙的儀表盤(pán)上顯示出已感測(cè)到搭載主電池的電子機(jī)器室中在冒煙。之后儀表不斷顯示電壓低下等電池異常訊息，機(jī)長(zhǎng)遂決定緊急迫降。該飛機(jī)上的電池與在波士頓機(jī)場(chǎng)起火的日航客機(jī)上用于輔助動(dòng)力裝置的電池是同一產(chǎn)品，日本國(guó)土交通省負(fù)責(zé)人表示“不否認(rèn)存在相同問(wèn)題的可能性”。

報(bào)道指出，配置諸多電子設(shè)備的波音787客機(jī)較以往客機(jī)更耗電，因此采用的是能夠在短時(shí)間內(nèi)充電的鋰負(fù)離子電池。鋰電池過(guò)去也曾發(fā)生過(guò)發(fā)熱及起火的情況，但據(jù)生產(chǎn)鋰電池的日本杰士湯淺公司稱(chēng)，波音公司是反復(fù)進(jìn)行安全測(cè)試后才決定使用鋰電池的。

全美暫時(shí)停飛所有波音787飛機(jī)2013-01-17

波音787客機(jī)頻繁出故障美國(guó)當(dāng)局叫停使用(圖)2013-01-17

中新網(wǎng)1月17日電綜合報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局16日表示，由于近期波音787客機(jī)接連發(fā)生故障，美國(guó)暫時(shí)停止使用該型號(hào)飛機(jī)。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)稱(chēng)，除非波音公司證明787客機(jī)的電池不會(huì)帶來(lái)安全隱患，不然他們對(duì)此機(jī)型的禁飛令將會(huì)持續(xù)。但FAA沒(méi)有明確具體時(shí)間。

對(duì)此，波音公司并沒(méi)立即回復(fù)，但股市卻出現(xiàn)相應(yīng)波動(dòng)。在FAA發(fā)布這項(xiàng)聲明之后的數(shù)小時(shí)內(nèi)，波音公司股價(jià)便下跌了2%。

據(jù)悉，波音公司把波音787稱(chēng)為“夢(mèng)想客機(jī)”，每架售價(jià)2.07億美元，它代表該公司最高科技的機(jī)種，在設(shè)計(jì)、建造等方面都比以往機(jī)型有顯著提升。然而，事實(shí)上該機(jī)型自2011年10月啟用以來(lái)，就出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，迫使美國(guó)和日本的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行檢查。

僅在本月，波音787客機(jī)就出現(xiàn)過(guò)多次故障。16日，全日空航空公司一架波音飛機(jī)因設(shè)備問(wèn)題出現(xiàn)緊急迫降。13日，日本航空公司一架波音787客機(jī)在東京機(jī)場(chǎng)檢修時(shí)發(fā)生漏油。7日，日航787客機(jī)飛抵美國(guó)波士頓，電池起火導(dǎo)致客艙冒煙，沒(méi)有人員傷亡。8日和9日，另外兩架787客機(jī)分別因?yàn)槿剂闲孤┖椭苿?dòng)系統(tǒng)故障取消起飛。10日，全日空公司一架波音787因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)誤報(bào)故障，導(dǎo)致航班取消。

2011年9月，全日空成為波音787客機(jī)第一批用戶，不過(guò)現(xiàn)在全日空卻想努力擺脫這個(gè)負(fù)累。該公司16日宣布，將對(duì)該公司全部17架波音787客機(jī)開(kāi)展緊急排查，在確認(rèn)安全之前暫時(shí)停飛。

波音787故障頻發(fā)受質(zhì)疑尚未獲中國(guó)民航認(rèn)證2013-01-17

波音公司的787夢(mèng)想飛機(jī)自問(wèn)世以來(lái)，從未像最近幾天這樣被集中質(zhì)疑。起火、漏油、冒煙……新年伊始，號(hào)稱(chēng)“夢(mèng)幻”的波音787數(shù)天內(nèi)連續(xù)發(fā)生多起事故。16日，日本全日空航空公司一架波音787再現(xiàn)險(xiǎn)情，因機(jī)艙冒煙在高松機(jī)場(chǎng)緊急降落。

日本共同社稱(chēng)，16日上午8時(shí)25分左右，從山口宇部機(jī)場(chǎng)飛往羽田機(jī)場(chǎng)的全日空692次航班的波音787客機(jī)在起飛后不久機(jī)艙內(nèi)冒煙，約20分鐘后緊急迫降在高松機(jī)場(chǎng)。故障原因初步判定為駕駛艙儀表盤(pán)下方電池出現(xiàn)故障。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者16日采訪了全日空公司市場(chǎng)部的工作人員中野洋平，他表示：“對(duì)這一系列事件給乘客造成的麻煩，深感抱歉，原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。全日空公司同意乘坐這類(lèi)機(jī)型的乘客的退票要求，且不收手續(xù)費(fèi)。對(duì)于未來(lái)如何保證乘客安全，還在進(jìn)一步檢討中?！?/p>

對(duì)于本次事件，日本官房長(zhǎng)官菅義偉在16日的記者會(huì)上稱(chēng)，“約有5人受輕傷”。故障發(fā)生時(shí)駕駛室的儀器顯示電池出現(xiàn)異常，駕駛員聞到異味。一名乘客表示：“逃生滑梯打開(kāi)后機(jī)艙內(nèi)充滿了煙霧，有人在利用滑梯落地時(shí)受傷。”目前，日本全日空和日航已宣布從16日起暫時(shí)停飛同型號(hào)客機(jī)。由于需要對(duì)全部波音787客機(jī)進(jìn)行緊急排查，部分航班或?qū)⒈黄热∠?。?duì)于波音787接連發(fā)生電池起火等故障，日本國(guó)土交通省將其認(rèn)定為有引發(fā)事故危險(xiǎn)的“重大事故”，將抓緊查明原因。

波音787近來(lái)故障不斷，美國(guó)東部時(shí)間7日，日本航空公司一架由東京飛往波士頓的787客機(jī)在飛抵波士頓后，電池起火導(dǎo)致客艙冒煙；8日和9日，另外兩架787客機(jī)分別因燃料泄漏和制動(dòng)系統(tǒng)故障取消起飛；11日，一架全日空航空公司所屬的波音787飛機(jī)在飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋，當(dāng)日該公司另一架波音787客機(jī)又被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題。

俄新網(wǎng)16日稱(chēng)，在日本當(dāng)天的787緊急迫降事件后，印度民航當(dāng)局將對(duì)印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查。路透社16日稱(chēng)，印度國(guó)有航空公司印度航空公司已有6架該型號(hào)客機(jī)投入使用，還有更多訂單尚未交貨。澳洲航空表示，并未取消15架787訂單，其下屬子公司捷星航空預(yù)定的首架787定于今年下半年交貨。另?yè)?jù)報(bào)道，迄今為止，787飛機(jī)還沒(méi)能向中國(guó)客戶交付，這是因?yàn)樗€沒(méi)能獲得中國(guó)民航管理部門(mén)的認(rèn)證，也就是說(shuō)還沒(méi)有取得適航證。

路透社報(bào)道稱(chēng)，787夢(mèng)幻客機(jī)是全球首款主要采用碳纖維復(fù)合材料的飛機(jī)。咨詢公司蒂爾集團(tuán)資深分析師理查德說(shuō)，“我認(rèn)為這件事差一點(diǎn)就要演變成一場(chǎng)嚴(yán)重的危機(jī)，如果他們不迅速行動(dòng)，這件事就會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)波音787的看法?！狈▏?guó)《快報(bào)》稱(chēng)，空客贏得了對(duì)波音的戰(zhàn)爭(zhēng)?？湛驮谛履杲K于能夠忘記2012年落后于波音的訂單數(shù)。法國(guó)《世界報(bào)》稱(chēng)，這起事件所造成的“恐懼”大于損傷本身，但現(xiàn)在說(shuō)空客公司從中獲利還為時(shí)過(guò)早。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則表示，日本航空公司的波音787頻頻在安全方面暴露問(wèn)題，“將影響乘客對(duì)于日本航空公司客機(jī)整體安全性的判斷”，也會(huì)影響它們的業(yè)績(jī)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》16日援引日本國(guó)土交通省一名官員的話說(shuō)，日本正和美國(guó)方面一起，聯(lián)合開(kāi)展一系列的相關(guān)調(diào)查，現(xiàn)階段還不便透露結(jié)果。

波音787頻出險(xiǎn)情美聯(lián)航稱(chēng)航班照飛2013-01-17

全日空和日航暫時(shí)停飛全部波音787客機(jī)2013-01-16

人民網(wǎng)東京1月16日電據(jù)日本媒體報(bào)道，16日上午，全日空航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)，全日空）一架從山口宇部機(jī)場(chǎng)飛往羽田機(jī)場(chǎng)的波音787客機(jī)在起飛后不久因艙內(nèi)冒煙而緊急迫降在高松機(jī)場(chǎng)。機(jī)上137名乘客及機(jī)組人員通過(guò)逃生滑梯安全離開(kāi)飛機(jī)，其中一名乘客離開(kāi)飛機(jī)后稱(chēng)腰部疼痛被送往醫(yī)院。

全日空相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，將對(duì)其擁有的17架波音787客機(jī)進(jìn)行緊急排查，在確認(rèn)安全之前將全部停飛。擁有7架波音787客機(jī)的日本航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)，日航）也暫時(shí)停飛該型號(hào)客機(jī)進(jìn)行安全檢查。

據(jù)悉，這已經(jīng)不是波音787客機(jī)第一次出現(xiàn)事故。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月7日上午，美國(guó)波士頓機(jī)場(chǎng)的維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)停在該機(jī)場(chǎng)的日航波音787客機(jī)機(jī)艙內(nèi)冒煙。8日中午，從美國(guó)波士頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往成田機(jī)場(chǎng)的日航的另一架波音787客機(jī)在起飛前發(fā)生燃料泄漏，被拖回登機(jī)口。本月11日上午從羽田飛往松山的全日空波音787客機(jī)在兵庫(kù)縣上空飛行時(shí)駕駛艙的玻璃窗出現(xiàn)裂縫，當(dāng)天下午全日空從羽田飛抵宮崎機(jī)場(chǎng)的波音787客機(jī)左側(cè)引擎上的發(fā)電機(jī)附近被發(fā)現(xiàn)漏出潤(rùn)滑油。

目前發(fā)生事故的詳細(xì)原因尚不明確。鑒于波音787接連發(fā)生電池起火等故障，日本國(guó)土交通省將其認(rèn)定為有引發(fā)事故危險(xiǎn)的“重大事故”，正抓緊查明原因。

印度將檢查所有波音787客機(jī)2013-01-16