重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊(duì)買票未果，工作人員稱使用網(wǎng)絡(luò)或電話購票比排隊(duì)快，但對(duì)民工而言，網(wǎng)絡(luò)購票比通宵排隊(duì)購票更不現(xiàn)實(shí)。黃慶紅稱，民工是春運(yùn)潮主力，他希望多留一部分火車票到售票窗口。

農(nóng)民工黃慶紅的遭遇，具有一定的代表性，至少是一部分群眾的現(xiàn)實(shí)困難，鐵道路應(yīng)該高度重視，并盡快拿出解決辦法。當(dāng)然，解決辦法并不復(fù)雜，用一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)模型就可以解決。2012年我國(guó)將迎來5億網(wǎng)民新時(shí)代，這一年我國(guó)城鎮(zhèn)人口比重首次超過50%大關(guān)，而我國(guó)流動(dòng)人口總數(shù)為2.11億，再做一下調(diào)查，城鎮(zhèn)人口與農(nóng)村人口坐火車的頻次，網(wǎng)購與窗口售票一個(gè)大致的配票比例就出來了。

農(nóng)民工黃慶紅反映的問題，并不僅僅存在于火車購票上，在很多領(lǐng)域都存在，本質(zhì)是一個(gè)如何兼顧不同群體利益的問題。比如，長(zhǎng)期以來存在的占道經(jīng)營(yíng)問題，之所以往往成為城管與攤販矛盾的爆發(fā)點(diǎn)，實(shí)際上就是城市美觀、居住權(quán)的群體利益追求與創(chuàng)業(yè)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)的群體利益追求之間的矛盾與沖突。又如有些規(guī)劃的制定，在執(zhí)行過程中往往會(huì)遭到各種阻力，甚至迫不得已變更規(guī)劃，根源也是各方利益沒有兼顧好。

中外經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定的水平后，社會(huì)成員的利益訴求呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化。無論任何領(lǐng)域的變革，都涉及到利益的調(diào)整與重新分配。我們?cè)谧鰶Q定的時(shí)候，往往對(duì)趨勢(shì)考慮的較多，對(duì)社會(huì)輿論考慮的較多，對(duì)大局考慮的較多，但這背后，跟不上趨勢(shì)群體的利益往往被忽視了，那些沒有話語權(quán)和輿論影響力的沉默群體的利益、大局之下特殊群體的利益往往也被忽視了。這樣做的結(jié)果，就可能是好心辦了不和諧的事，導(dǎo)致新的社會(huì)矛盾，影響社會(huì)和諧。

積極回應(yīng)人民群眾的關(guān)切，最大限度地兼顧不同群體的利益，這是我們構(gòu)建和諧社會(huì)必須堅(jiān)持的基本原則，也是一個(gè)前提性思維。不同群體的利益，存在于現(xiàn)實(shí)之中，解決的辦法也在現(xiàn)實(shí)里，決策者應(yīng)該重溫毛主席的教導(dǎo)，撲下身子，深入實(shí)踐，在實(shí)踐中了解真實(shí)的情況，找到解決問題的辦法。農(nóng)民工黃慶紅給鐵道部的一封信，是在很關(guān)鍵的時(shí)候，給我們提了一個(gè)醒，具有一定的普遍意義，需要從中吸取經(jīng)驗(yàn)的，絕不僅僅是鐵道部。