若您通過12306網(wǎng)站訂過火車票，可能知道"訂單排隊"這個系統(tǒng)升級改造后新增的功能。9月初，鐵道部說，新一代鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的建設將為期3年多，今年年底前將完成一期工程任務。目前，已完成招標的一期工程耗資超過3億元，但還是沒有改變"一票難求"的尷尬局面。（9月24日《都市時報》）

中秋國慶來臨，又現(xiàn)新一輪購票潮。為緩解買票難問題，鐵老大擺脫舊日高高在上姿態(tài)，順民意推網(wǎng)絡購票，初衷很好。畢竟，民眾對火車實名制訴求由來已久，而以前鐵老大總用猶抱琵琶半遮面蜻蜓點水式的解釋來面對，卻時常讓人摸不著頭腦。如今，網(wǎng)絡購票已進入實踐階段，網(wǎng)站崩潰、登錄緩慢、無法支付或扣錢不出票，不少人出現(xiàn)"緊張，無奈，失望，窩火，抓狂"等感受。據(jù)說，鐵老大將投資近2億元開發(fā)新系統(tǒng)，可高額投入和網(wǎng)上訂票"令人崩潰"的用戶體驗，引發(fā)爭議。我認為，盡快破解網(wǎng)站買票難問題，遠比解釋和埋怨更重要。

當然我們知道，為解決買票難問題，鐵老大一直在努力。但，努力歸努力，并不能因此抵消網(wǎng)絡購票難帶來的新問題。如，如何讓農(nóng)民工等所在的部分不常上網(wǎng)群體，購票便捷，易操作，就是一重要問題。微博上，有些場景讓人感觸頗深--太原火車站，一沒身份證老農(nóng)滯留車站廣場，民警幫他辦理臨時身份證、購票，老農(nóng)順利上車，為表達感激，老農(nóng)撲通給民警跪下了。還有一名叫黃慶紅的重慶籍農(nóng)民工，就鐵道部寫了一封信，信中講述他4次到火車站排隊買票，依然未能如愿，工作人員告訴他用網(wǎng)絡和電話購票，可能比排隊更快。但網(wǎng)絡和電話購票，對生活艱苦農(nóng)民工，可能比通宵排隊購票更不現(xiàn)實……

當前，民眾對鐵老大花巨資涉及新系統(tǒng)頗有微詞，并非意欲全盤否定。大家關心的是投入產(chǎn)出比，是錢花到實處同時真正解決問題。畢竟，一些負面的消息讓鐵道部形象打了折扣。如未按規(guī)定公開招標，投資1850萬元制作片頭署名"張藝謀導演"的《中國鐵路》宣傳片，而實際制作費用（含稅）也就六七百萬，剩余的700余萬元有人拿了回扣。如此的"亂花錢"，不得不讓公眾更希冀鐵老大能"錢有所該用"、"錢有所用實"。畢竟，雖然鐵老大時常感覺喊苦喊冤，但事實勝于雄辯，從實際效果來看，花大錢卻并未徹底解決問題。顯而易見，鐵老大，難咎其責。

以往現(xiàn)實生活中，我們常見此"景致"：一方面，票販子黃牛黨為圖利潤，將被抓高成本風險視為空氣，踩著鋼絲跳舞；另一方面，作為壟斷行業(yè)，難以替代的資源和準公共產(chǎn)品特性，鐵老大卻"站著說話不腰疼"，親民不夠?？梢哉f，網(wǎng)絡購票是一種進步。但不能因為進步就可推卸責任，既然出現(xiàn)問題，當務之急是立馬想招解決困難，讓乘客更快更易買到票，而不能找理由搪塞，更不宜靜等再花巨資"修補后"再說。要知道，花合適錢高效解決網(wǎng)站購票難問題，只有做到事前先想到，事中能解決，事后不埋怨的未雨綢繆，才是為民辦事的態(tài)度，才能得到公眾的支持。