鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈深鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分。它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將標(biāo)志著國(guó)家“十一五”規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)通道中的“四縱”全部拉通。同時(shí)，粵東地區(qū)也邁入省內(nèi)“兩個(gè)小時(shí)生活圈”（12月2日《廣州日?qǐng)?bào)》）

2013年或許可以稱為新鐵路元年，年初鐵路部正式改革，掀起了鐵路行業(yè)的改革熱潮。機(jī)構(gòu)改革、貨運(yùn)改革、鐵路放權(quán)、高鐵建設(shè)熱、總理親自給高鐵當(dāng)“推銷員”等等，這一系列大事件的背后無(wú)不透露出鐵總公司的轉(zhuǎn)變和國(guó)家層面對(duì)于鐵路的高度關(guān)注與支持。

鐵總公司從年頭一直都是新聞中心，到了年尾也依然是“話題部門(mén)”，前段時(shí)間“向東向東向大?！钡南蚱舞F路就已經(jīng)“謀殺”了許多“菲林”，這段時(shí)間空載試驗(yàn)廈深鐵路，也是“占領(lǐng)”了許多版面。在福建、廣東，對(duì)于這樣的“自家事”，媒體更是不遺余力的進(jìn)行宣傳報(bào)道，廈深鐵路的開(kāi)通更是牢牢占據(jù)了各家媒體的重要版面。

廈深鐵路是中國(guó)首條貫穿了廈門(mén)、汕頭、深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的鐵路，途經(jīng)福建省廈門(mén)、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳等八市，銜接起海西和珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”。

對(duì)于福建、廣東兩省來(lái)說(shuō)，開(kāi)通這樣一條連通廈門(mén)、深圳、汕頭這三個(gè)特區(qū)的高鐵線路是非常重要的。廈深鐵路的建成，將進(jìn)一步增強(qiáng)這三個(gè)特區(qū)與周邊城市的往來(lái)與物流貿(mào)易，特區(qū)效應(yīng)將通過(guò)鐵路輻射到更多、更遠(yuǎn)的地方。而且這三個(gè)特區(qū)還可以在更廣泛的區(qū)域中進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，進(jìn)一步提高了各自城市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

路通則財(cái)通，廈深鐵路的建設(shè)一條廈深鐵路所串起的，是祖國(guó)東南大門(mén)上的三顆“璀璨明珠”，是一條帶狀的城市群。它能將中國(guó)經(jīng)濟(jì)的三個(gè)“火車頭”的能量輻射至其他區(qū)域。廈深鐵路的建成將打造形成的“東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的形成，將打破空間距離，縮短時(shí)間距離，以前由于交通問(wèn)題而阻礙區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”被進(jìn)一步打破，城市間、區(qū)域間各方面的合作將會(huì)增加，有利于產(chǎn)業(yè)銜接和互動(dòng)。廈深鐵路對(duì)于三個(gè)特區(qū)和沿線城市的發(fā)展帶來(lái)的助力，將會(huì)大大超過(guò)這條線路開(kāi)通的預(yù)期，這將是一條“黃金路”。